因為這套系統再怎麼被模仿也跟台灣無關
換電系統在01被網友評價的又爛、又貴、還要繳月組
我也搞不懂大陸企業導入的意義?缺人才?
說不定人家是意識到這系統太傻，沒人要抄...
合作後車子的品牌不是gogoro，真的做不下去也是當地企業吸收
要做不做與睿能無關~該收的權利金沒少拿就好
至於專利問題雙方應該都很清楚，如果你認為這在當地是個問題的話.....
你說gogoro是虧一屁股的公司，那其他車廠還真上進....連虧的資格都沒有
參照你的邏輯，所有企業體都是資金到位無負債才開始生產製造囉
我再強調一次好了~
睿能倒了我也不會買大陸或國內品牌的任一款電車或油車
拿錢給只會致敬跟買廣告的企業，比拿去燒還難過
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
魯拉拉拉 wrote:
人大都會選擇燃油摩托車,畢竟現行環境還是以燃油車較為便利,.(恕刪)
台灣目前，燃油機車占了92％，電動機車占了8％。
如果有其餘電動機車廠牌，或者國外廠牌，在這8％裡發展，也是可行的。
(GP125燃油機車, 高性能又實惠，價格又合理，又不亂報價，參考參考。
)
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