skchen wrote:
噗
軟體破解當然需要費一番手腳
硬體破解就簡單多了
破殼改電路板再黏回去
以現在的技術來說
輕輕鬆鬆
只要車子可以動
就算伺服器紀錄有異常又如何?
大陸這麼大，你去哪裡找?
車當然能改能解
那是你的財產
電池就不一樣了
是gogoro的財產
當你租用時就知道你是誰了
當你拆解時電池就紀錄下來了
就算你真的
你破解電池後
也不能回去換電了
一台不能換電的充電車
大陸很多的
何必犯傻去破解？
換電的重點是電池
不是車
cyt7241208 wrote:
這我認同
但請問
換電的部份
大陸那裡有gogoro那麼大的規模
將近40萬台車
大陸真要作，40萬台規模只是小case，但是為何沒有？
因為一線二線城市多數是禁摩的，電動機車只能在這法規夾縫中生存
而換電系統適合在都會區，在這情況下自然不會有這種公開的換電系統存在
能作他們早就作了，還輪到外人到他們的場子玩
erictaco wrote:
破解就破解不住大陸有(恕刪)
哇~~~
你這怎麼懂
請閣下解釋讓鄉民科普一下啊
不長眼 wrote:
破解這種沒用的東西要幹什麼??
很多人有著眼在把拆解原廠電池破解 然後再裝回去
但我的原意是原廠型的電池
車子是你的
但電池不是車主的
一旦我不爽續約
那車子不就變成大型模型
像現行工具機
只要用個轉版就可以用它牌的電池了
破解車子上電控識別電池
讓車子可以用副廠電池
如果全球換電型電動交通工具達到百花齊放後
難保不會遇到這種問題
歐盟統一充電規格 衝擊蘋果
內文搜尋
從 APP 打開
X