一直在等待自撞調查報告 wrote:
每樣東西都嘛是耗品，哪一樣不是耗品，不懂就不要硬回了
怎的，你話講太快被打臉，惱羞成怒了喔
齒盤有磨耗，店家推薦換跟鏈條一起配套換，但也說要繼續騎也沒關係
又不是說齒盤壽命到了
你是有啥問題？
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
一個鍊條500~800KM 就要調整，週期實在太短不符合效益，還說別人不會去材料行拿料等等
碰上特殊情況無暇或是忘了調整更換，萬一因為鍊條發生事故，自己能承擔嗎?
所以也強烈建議騎鍊條版的自己要多保意外險~
同時這世上很多收費是KNOW how 的問題，不在於材料，不要老是嫌別人收費太貴之類的問題
自己更換，恭喜你有學到或是沒碰到問題，說不定自己換就往往忽略了某些細節。
EX：扭力會不會過大或不足，鎖付的時候 沒有注意到十字迫緊等等。
這些細節或許不會那麼快發生問題，但是很可能在某些特定情況出現危害。
追根究柢 就是鍊條齒輪材料等級不過關，所以磨損過快。難道很多人是沒碰過，行駛間突然鍊條跳齒的情況，那才是真的很危險
所以皮帶才是王道，不管從耐用 噪音上來說
但是要貪便宜就是拿時間來換，而且看情況大家也接受了每800~1000公里就要調整清潔鍊條的保養，自己覺得沒關係能接受就好。
PS：還有皮帶版的某些特殊音頻，是刻意使用共振輪的，來抵銷某些不悅耳的過高音頻，鍊條的聽不出來是因為鍊條聲音太大蓋過或模糊了原本高頻馬達音，請某些人不要似是而非的瞎掰。
當狗肉成為信仰，狗腿子們當然要誓死捍衛，根本講不通道理。
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