何必拘泥於GGR
這車龍頭已經發表了啊
而且還信誓旦旦一定會出
只是你現在買不到而已
光陽集團董事長柯勝峯表示：「最關鍵的差異在於我們是以最先進的電動車平台打造非凡的高性能街跑重機，而非在電動街車上提供高性能。我們致力於運用最新科技創造出消費者內心渴望但至今仍無法實現的完美車款，RevoNEX將於2021年問市。」
今年已經是2021, 快了快了
KYMCO SuperNEX電動重機超跑全球發表會
KYMCO RevoNEX 電動重機街跑 米蘭震撼登場
SuperNEX從時速0加速到時速100公里僅需2.9秒、0到200公里僅需7.5秒，而0到250公里也僅需10.9秒。
140km/h?弱掉了
出一款會被課稅的車(只要約20匹馬力就比照150CC以上)，我就問誰買單？
現在沒課稅的銷量都這麼可憐，課稅的是能有多好？
更別提沒路權，只能被四輪大爺當賤民看
光那幾個狗黑熟面孔，我就問哪一個不是反對二輪路權的四輪大爺？
當然板上還是有極少數是純粹看不慣睿能吃相難看，而不是為黑而黑的
附帶一提，菜政府在2020選前曾說電動車要課燃料稅
若沒意外會比照牌照稅的那一套馬力級距標準
也就是那個把電動車主當成北七的綜合馬力課稅標準
只差若真敢課"燃料稅"，我第一個就問那隨油徵收燃料稅何時修改？
何況現在牌照稅的免稅優惠再延後5年，等下一個政府接這爛攤子，為何延後？
不外乎有腦袋的人民都知道那個標準實在太欺負電動車主
政府滿嘴說電動車多好多棒，結果電動車的稅率課得比燃油車還要重
若稅金比照柴油車或許爭議還沒這麼大，可惜事情沒這麼美好
所以要買電動車還是有多餘嫌錢再買，免得被政府當北七
狗肉之所以一直不肯出馬力更大的電動機車
說穿了還是因白綠牌路權沒解禁，出更大馬力的沒啥意義，只會更加縮短續航力
我也常常跟別人說
若之前蔡政府肯解禁白綠牌路權(塗消禁行機車道、取消強制待轉)
我當初就會選擇買狗1，而不是買紅牌大羊(X-ADV)
反正當初菜政府在2018可是很囂張說2020要消滅一半的燃油機車並實施限牌措施
而且是玩認真沒在開玩笑的，還好2018年底輸到脫褲才知道要趕緊改口否認
另外菜政府會扶植狗肉，目的也是為了機車族內部為了電動跟燃油動力之間
內戰打成一團，最後再通通收割學中國搞禁摩
蘇花改、南迴改、台灣南部地區的道路等等先例就在那
民進黨在香港反送中時期常常說[今日香港，明日台灣]
對比當時台灣二輪路權也剛好是[昨日國道(禁紅牌)，今日蘇花改(禁二輪)，明日南迴改(禁二輪)]
至於林佳龍開放了重機行駛南迴改則是後話了，但他也因此得罪民進黨四輪大爺
最後在太魯閣出軌案被民進黨逼走
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