我猜gogoro的1:10的電池算法是這樣來的

cyt7241208 wrote:
光陽的小型換電站
以上問題
通通都沒了

目前gogoor沒有類似的換電站
最算用最少的1代有螢幕的那款
好像不能用110/220的一般商業用電


好像不對 !!!!!!!
當初北橫的第一個站點
好像是在中藥房之類的

看來是gogoro放棄最初設計者的彈性
硬是要一次性就擺大組的換電站
不給擺就乾脆不設站

ukj2621004 wrote:
這個牽涉到成本考量問題：集中與分散，哪個省錢呢？

理論上是集中省錢，如果全台北市的換電站，集中在一個公園預定地，幾萬台車都去換，理論上是比分散500個小地方省錢，光各別店租、線路、維修保養，總計差很多。當然方便性也最差，所以集中與分散要取平衡點。

cyt7241208 wrote:
所以你解答了為什麼gogoro...(恕刪)

cyt7241208 wrote:
所以光陽的新換電系統(恕刪)

勤琴 wrote:
你開始鑽牛角尖了
我只回答到這
一、離峰肯定全力充，但尖峰是不是沒盡全力 這是你自己猜的 請拿證據證實
二、我有說你可以離峰充，但要增加電池數量，請不要忽略這點，只拿你自己想看的，就當作解釋
三、身為車主，我換到沒電的電池次數少得可以
四、只要換電尖峰開始 、狗肉最多的那種20顆換電站 同時服務個10台車就沒電了 這又關尖離峰充電何干？

小葉叔叔 wrote:
光陽這一套對於初期布局來講看似有利
但是如果要讓整個系統穩定、正常
光陽最終還是會變成跟睿能一模一樣
那為何不一開始就寄生在睿能系統上

cyt7241208 wrote:
我一直都說光陽的系統(恕刪)

ukj2621004 wrote:
gogoro有賣，猜(恕刪)

maxwu123 wrote:
月租費最好賺 被動收...我是光陽 誰要幫GOGORO 打工(恕刪)