偏遠地區gogoro明明就能做換電,為何不做？？ (第2頁)

亮的發白

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11樓

2021-03-10 13:25

cyt7241208 wrote:
1.若是用換電的ap...(恕刪)

油車百年來創新有幾何？

ukj2621004

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12樓

2021-03-10 13:25

cyt7241208 wrote:
1.若是用換電的app不用改版
頂多加入新的圖示,代表小型換電站
2.若是用充電的原本app就有提示功能了

創新就是做新的事物
原本就會有困難需要人去解決

抱歉，又想到保養成本，已加上去了。凡設備必有保養維護，請您再想想。

個人覺得是各方面成本及實施難度，整體綜合考量。

tank0122

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13樓

2021-03-10 13:29

裝設是一回事
維護又是另一回事..
如果線上無法排除的時候
維護人員要花多少時間跑到山上去檢修?
如果user在那邊卡住
抱怨文大概會撲天蓋地而來
做這種吃力不討好的事情..正常的公司應該不會這樣砸自己的腳吧~?

aidsalex2

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14樓

2021-03-10 13:29

公司不做虧本生意
設備.維護等等如果划得來直接在武嶺開一間直營店都可以問題是回的了本嗎??

cyt7241208

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樓主

2021-03-10 13:33

重覆發文刪.............................................................

cyt7241208

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樓主

2021-03-10 13:37

ukj2621004 wrote:
抱歉，又想到保養成本，已加上去了。凡是設備必有保養維護，請您再想想。

個人覺得是各方面成本及實施難度，整體綜合考量。

一個小小小小的換電座能有多大的保養成本？？？
兩組座充就已是備援了
不能換至少還能充
三組甚至五組
不就更完美
設立成本也遠低於換電站
當小型換電站不符合使用
就可以設立正式的換電站了

清境農場等偏遠區域
值得設立換電站？？？？

兩相比較成本何者高？

台灣不可能在所有偏遠的地點設站的
一定要有小型換電站的做法

幾組座充組成的小型換電站
是偏遠地區的最好做法了

我要賺錢錢

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17樓

2021-03-10 13:43

亮的發白 wrote:
油車百年來創新有幾何

二行程>四行程>噴射系統>油電混合噴射怠速系統

油耗從一公升20幾到現在一公升50公里左右

你說有沒有進步? 幫不了你

親愛の我等妳

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18樓

2021-03-10 13:43

cyt7241208 wrote:
兩組座充+加一組電池(恕刪)

猜....
換電站設立
可能是以該處
購買車輛數有關

突然發覺偶只是個01街友 >

cyt7241208

cyt7241208
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樓主

2021-03-10 13:46

只是愛看車 wrote:
猜....
換電站設立
可能是以該處
購買車輛數有關

個人長期觀察
換電站是和賣車數量有相關係
2021/1 ~ 2021/3 換電站幾乎停止成長

但設立的位置
就........................
老實說
還滿爛的
缺電的不加站
儘是在無關痛養處加站

song945

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20樓

2021-03-10 13:50

cyt7241208 wrote:
兩組座充+加一組電池(恕刪)

座充也是要維運，不然興高采烈騎上去卻發現壞了，
是要推車下山嗎？然後開始客訴？
如果真的假日有很多車主會往上跑，
乾脆弄個行動換電站好了，像電信業者行動基地台，
一台廂型車載一座換電站，
上去山上找插座插著充電提供換電後放著，
至於網路連線就用Sim Card提供網路，
然後晚上就收工下山，
人一直在旁邊也可以立即故障處理。