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未來 電池技術突破、成本低廉,為什麼還要換電??

maxwu123 wrote:
可是未來技術電池體積(恕刪)

那能量密度可能至少要翻個八倍,以gogoro官網記載其智慧電池一顆9.8kg,能量密度變為八倍,若兩倍用於容量加倍,其餘四倍用於輕量,那電池重量大約可降至2.5kg,勉強算方便提上樓充電。
那就等這一天到來再考慮買斷電池的事情好了。
壓力鍋 wrote:
那能量密度可能至少要翻個八倍,以gogoro官網記載其智慧電池一顆9.8kg,能量密度變為八倍,若兩倍用於容量加倍,其餘四倍用於輕量,那電池重量大約可降至2.5kg,勉強算方便提上樓充電。
那就等這一天到來再考慮買斷電池的事情好了。


依我用鋰電池的經驗
目前10年才提升一倍

你的8倍你說要幾十年呢?
我個人不排斥電動車

但目前傾向

"我OK,你先買"

科技進步、電池成本下降再說

電池科技+成本 限制了 ,電動機車營運模式!
maxwu123 wrote:
我個人真的不排斥電動車

但目前真的傾向

"我OK,你先買"

科技進步、電池成本下降再說


我當然OK
我的case 是電車比油車省
就算現在油價便宜
電車有貴一些
但也沒多少

最爽的是
你還在等科技進步時
我早就在騎了


我不僅僅是不用等
我都騎快3年5萬公里了
比大部份油車的報廢里程數還要多了

依別人報廢的里程數來說
我早就賺很大了
我們早就買了

等你要買,可能要體檢喔!

而且電動車起步快,對老人家來說不好控制

您還是騎油車就好,少來嘴炮就很感謝了,O不OK無所謂

maxwu123 wrote:
我個人不排斥電動車但...(恕刪)
你說的對 wrote:
而且電動車起步快,對老人家來說不好控制

您還是騎油車就好,少來嘴炮就很感謝了,O不OK無所謂


上班時都會看到一位阿伯

騎S1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

比我還早買
車牌上是沒有“電動機車”
MXX-XXXX的車牌

重點是
都以時速 40左右前進

朋友都說這位阿伯
買S1騎40
會不會太浪費了
cyt7241208 wrote:
依我用鋰電池的經驗目(恕刪)

我是根據樓主提出的想法來推估的,就如你說的要把車用電池做到如樓主說的能量密度高又成本低廉還要很久很久,所以目前還是換電比較實際。
要考慮到在家充電有還是有一定的危險性。
我也知道未來有多美好
但現實的我還在用四號電池
買一台電源供應器來試試看XD
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