健康最美 wrote:
希望能出個續航力有平均180公里的能力
在現有技術下
要做出這樣的產品不難
只是可能不符合消費者要的
把產品降為電動自行車的標準
(車速變慢,煞車降級,車台減重,輪胎變小)
配上兩顆電池
要達到180公里不會太難的
只是電自能買單的
只有歐美人士
習慣大馬力機車的台灣人
無法接受
1.鏈條張力都調不好了
原廠保養出來鏈條就變很大聲
不是調太緊就是太鬆
2.前齒鎖不緊
騎到噴飛的"個案"一大堆
3.新車出廠前後齒有對齊的沒幾台
換什麼黃金鏈條都一樣大聲
4.後齒盤搖晃問題只能靠外廠改善
在這樣的情況下
還想研發什麼新的傳動
還不如嚴格教育後勤人員
(當然，有的維修中心技師功力還是不錯的)
二、新馬達
換電站根本就不夠用
換到滿電電池的機率超低
即使發表新的馬達出來
如果性能更好
是否意味著續航更短
四顆電池 ↓
1.月租費DOUBLE嗎? 799方案→1600?
2.車重多20公斤? 以2來講含4顆電池 車重150KG?
3.小站換電池一次被你換走4顆
已經很難換到滿電電池了
這樣換電站效率就更低了
4.車廂空間更小?
在僧多粥少的情況下還要搞新馬達
不如研發新電池
容量更大 續行更久
即使給你新馬達啦
下次軟體更新就跟舊馬達一樣弱了
內文搜尋