肥貓宅男 wrote:摘錄自2020年7月17日中央社報導中國自然資源部與工信部日前下發通知,今年繼續控制稀土礦和鎢礦開採總量,本年度全國稀土礦開採總量控制指標為14萬噸,較去年增長6.1%,鎢礦的指標則是10.5萬噸。路透社報導,由於美國稀土供應在很大程度上依賴中國。中美兩國關係因貿易問題而陷入緊張之際,稀土備受關注。所以要想辦法開發新元素電池, 要不然什麼都受制於人要付更高代價... 電池所需要的稀土,不是只有中國才有,澳洲、智利也都挖得到
song945 wrote:還沒掛牌有沒有考慮退...(恕刪) 油車找不到這種輕巧外型獨特的,這個價位的油車基本上都醜到不行所以只好硬著頭皮試試看希望別碰到電池的問題但是看起來基本上一定會碰到更慘的還有騎乘中斷電/無法發動看運氣了新店門市店員也說一二代電池比較有問題所以我才會說與其如此,不如加強更新改良電池消費者體驗是從有問題的去找解決方案而不是看到有使用者說 啊我的車沒問題就當作沒事有問題的或許數量少,但依舊有所以要努力去解決老實說蓋一個最大換電站的意義是什麼?象徵什麼?
mr.壹陸捌 wrote:老實說蓋一個最大換電站的意義是什麼?象徵什麼?...(恕刪) 在車主角度來看,這當然是好事,我不會在這個時候這時去探討這問題;我原本的活動範圍本來就有足夠用的換電站換電,這幾個月來又新增一家 Gogoro 維修店+換電站與一座 3.0 換電站(共60顆電池);網路上車主不是常常抱怨上下班常換不到滿電電池? 公司持續擴充換電站對車主絕對是好事一樁,也可吸引新加入的車主,我是很樂意看到這樣的事持續做下去。