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我覺得gogoro賺錢了,你認同嗎??

cchan wrote:
二線品牌(恕刪)


碟煞是基本

V夾是出來創意的?
cchan wrote:
去年賣最好的一年,報表還是賠錢,今年肯定賣不好,想賺錢更不可能了

所以睿能趕快開另一個戰場,電動自行車,可是有二大巨頭擋在那裡,更不好做。

說明白了,睿能就是做出整合馬達,希望其他二線品牌電動自行車能採用他們的系統。

睿能,就是賣電的。



gogoro很聰明
eeyo只是吵熱度的,我覺得不一定能大量出貨
反而那顆馬達是重點

若是做到標準規格
就只要現有車架加上馬達就是電動輔助自行車了
就馬上可以競爭歐美約2000鎂的市場了

對 巨大,美利達最大威脅的不是eeyo而是那顆馬達
讓大品牌公司的整合車架,電池 ,控制器的競爭優勢瞬間歸零
小品牌沒研發電系能力的車廠馬上就可以和大廠競爭
cyt7241208 wrote:
聰明(恕刪)


想必某創意大神和您一樣聰明

武嶺上不了平路繞繞?

因為創意大神都開四輪去
cyt7241208 wrote:
gogoro很聰明e...
若是做到標準規格
就只要現有車架加上馬達就是電動輔助自行車了
就馬上可以競爭歐美約2000鎂的市場了

對 巨大,美利達最大威脅的不是eeyo而是那顆馬達
讓大品牌公司的整合車架,電池 ,控制器的競爭優勢瞬間歸零
(恕刪)

可能嗎?

若是做到標準規格,表示低價啊,
wonderzero2 wrote:
可能嗎?

若是做到標準規格,表示低價啊,


低價指的是電系以外的零件
可不是eeyo那顆馬達
那顆把電動輔助自行車的功能全包了
讓小廠當成一般的零件一樣組車就好


電動輔助自行車特規太多
造成小廠無能力玩
標準規格讓小廠可以玩

對大廠是威脅
投了那麼多的研發成本
卻沒有優勢
cyt7241208 wrote:
標準規格(恕刪)


是多創意會自認會成為標準規格?
cyt7241208 wrote:
低價指的是電系以外的(恕刪)

你太專業了..........
八九不離十就是這樣的策略目標。
cyt7241208 wrote:
自己試算了一下光以換(恕刪)

一堆不希望睿能發揚光大的當然很討厭這篇文章

但是我覺得電池的耗損應該沽更少才對,新店到淡水就要換電,應該是被保護住了
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
boyssea wrote:
但是我覺得電池的耗損應該沽更少才對,新店到淡水就要換電,應該是被保護住了


這很難說
我是依大電流放電就就充電循環次數少
但有看過放電量程度更是影響甚大

覺得溫度的影響更是大
覺得換電站應該要對充電中的電池做溫控的
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