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真要三思啊!

我以為雙重防盜鎖,是手機app的密碼。
手殘啊! 睡前玩了GGR的App。

標準的新手上路,很多事情不懂。

新手兩字就夠了,其他就不解釋
Selma wrote:
我以為雙重防盜鎖,是手機app的密碼。
手殘啊! 睡前玩了GGR的App,就這樣不解釋。


那就了解了
我還以為車上的電腦會自己幫車主設定密碼

總覺得GGR這種雙重防盜鎖很雞肋(多餘)
還好我都用I-CARD開鎖了
那個APP我只牽車時 確認過 NFC是否正常
跟設定個人化後就很少開過了
還有出遊時人生地不熟 要找換電站才會開
睿能 是被機車耽誤的軟體公司.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
Selma wrote:
維修人員因為事件一打來抱歉,他們不懂app,公司沒有公告,而且他沒有GGR


同意!

都已經開發IQ與藍芽無線感應密碼鎖系統
可以靠著Watch連線到Iphone,然後由iphone的App進行 車體系統的解鎖。
這個流程已經屬於軟硬體服務的項目。

藍芽解鎖通訊方式屬於軟體層進行硬體解鎖通訊,編解碼的方式也是透過軟體處理。
另外,他可以定位你現在停車位置 還有用app進行現行車況的紀錄(電池與客製化啟動的聲音等等)

機器的本身屬於具有軟體運作的感測器判定以及解鎖、運作上螢幕顯示與啟動流程都屬於軟體驅動的車體電子機械運作。電子感測系統與電子馬達系統,都屬於持續固定的車體電子系統的韌體的操作與調整(實際應該稱為由韌體控制軟硬體產生軟體啟動的電子系統程序)

韌體參數更新與客戶反應狀況檢查都好像不在日常保養範圍,在第一線的維修人員似乎不太清楚韌體影響的重要性。單就傳說的齒輪輪動機械維修可能還要增加項目與維修細膩度,不能只用簡單的齒輪潤滑與輪動系統的保養,其他日常機構的寶樣,是否需要每次都進行檢測,提高使用的穩定度。不能等東西都是等故障再來收費檢測。

總之,如果GGR是一個電腦搭配軟體的軟硬體系統,就能解釋GGR的使用不是app而已,他應該包含車體韌體的部分。 被軟體耽擱的車廠,真的我很認同。

我希望GGR最好不要面對與回應,然後一起走到消保申訴系統。
當你們的面,直接拿技術文件,逐字說明韌體技術上對於車體的改善必要性是誰的責任與必要程度。

單就5.1更新到5.2提昇改善的部分,是否該列消費者必須要有的日常維護,不該列入收費。
韌體屬於Off-Line的運作,軟體屬於韌體一部分,不知道 GGR可以反駁我這個論述嗎?

我是略懂韌體更新的重要性,就技術來看,真希望GGR不要回我,然後就走到公開的方式彼此論述。
也許技術上的解釋,可以讓GGR的維修人員改變自己的思維。
用傳統油車的維修技術來修理與整理一台電子設備,可能有需要討論與對話。

對他們也好,對消費者也好,對於產品耐用與穩定性也是好的對話,我滿期待GGR不要理我。
然後公開場所來一起談技術,談售後服務的精神吧。

來場公平的技術對話,來場消費者的面會吧。
真的不要派沒有技術知識的業務管理的人員,來跟我談。

其後可期的面會,十分歡迎你們派人來談看看,這些鳥事到底怎樣發生的?

最後也請你們解釋一下,為何我說用app開鎖不順,
每次說這個,你們都是apple更新io 13的問題?要apple出面來解決?

此外,今天聽到app解鎖不順,建議我自己去配一個藍牙NFC的感應扣鎖。
那麼你們是承認IQ手機感測系統是有具有隱藏性的系統不穩定瑕疵的嗎?

謎團很多,我超想知道你們app與韌體到底怎樣做驗證,是否只有實驗室驗證?還是有進行大量驗證後,才進行釋放軟體給我們使用者。

最後更新給消費者之前,你們如何確認內部驗證無誤的標準程序,最後才釋放更新?
誰真的有把關驗證程序與穩定度,確認使用者更新不會有問題,才放出來韌體與軟體app?

放出來app後才跟我說apple的問題,要等apple來解決你這家的公司的app問題?
這好像不是正常apple的app開發者的該說的話吧?
業務員專業度的確有差別,我當初遇到的業務員不錯自己有開賴群將顧客收在群組裡,有任何問題都可以隨時幫忙處理,不過買車後滿少找他的就是,只有買車跟介紹朋友跟他買的時候找,其實以代步車來說我覺得GOGORO很不錯,騎起來比油車舒服很多,我騎了3年半的1代跟1年3個月的2代,不知道是不是我運氣比較好沒有花到額外的維修費,讓我覺得GOGORO跟頭又大很像,沒什麼特別的但是代步還算及格,網路上一堆人在攻擊在酸,好像罵得越兇賣得越好,真是個滿奇怪的現象。
no862079 wrote:
業務員專業度的確有差(恕刪)


這跟我的購車門市不同,他們是業務一個人自己專屬負責,應該是怕內部競爭搶單。
一直以來,沒有人告訴我他們有建立一個屬於門市客人的群組。

所以業務購車到交車,我的賴就沒有第二個可以聯繫的管道。
發生事件一的時候,第一時間也只知道離職業務的賴,急忙點開才知道那個業務的賴賬號已經被取消。
就近也只有原購車門市的室內電話。
哪知道0800可以幫我。我一直以為0800只是客訴用途,根本沒想用那個0800幫我解決密碼鎖問題。

我在事件一之前沒打過0800,一開始覺得門市應該比0800專業,後來反轉了,我有事寧可打0800。

至少事件的發生,讓我明白到0800原來比較專業。
在 GGR體系,賣車門市就是賣車單位,根本就是賣車之外就沒有其他功能。
賣完就沒他們的事情。

你的購車門市比較好,我好羨慕,至少有心去經營客群,不是單賣車。
官方不是也有告訴你
這是輔助性功能
叫你還是帶卡片開鎖?

跟你的業務離職到底有啥關係?
awei0113 wrote:
官方不是也有告訴你這(恕刪)


我交車時候,業務只跟我說,你試車就應該知道功能,只有幫我設定怎樣用手機解鎖操作一次,就要我就騎回家,有問題再問我。交車三五分鐘就忙著去招呼其他人,我自己走人。

所以業務購車到交車,我的賴就沒有第二個可以聯繫的管道。
發生事件一的時候,第一時間也只知道離職業務的賴,急忙點開才知道那個業務的賴賬號已經被取消。
就近也只有原購車門市的室內電話。
哪知道0800可以幫我。我一直以為0800只是客訴用途,根本沒想用那個0800幫我解決密碼鎖問題。

交車就沒說,不能怪我自己。
他們業務也沒說太多,跟網路的開箱文根本就不一樣。
最後事件一之後,我遇到有不懂的就會打0800或是自己Google。
完全當作售車門市是一個空氣,

但是,交車時候,業務他很誠心地告訴我,有問題就賴他,他會幫我的。我要忙,你可以自己回去吧。
在簡單交車3~5分鐘,請問業務跟我真的有說明清楚嗎?

所以交車的前幾個月,所謂「官方」對我而言,唯一的官方就是那個交車業務。
是新購者的一個新手,一開始就自食其力的Google,麻煩GGR官方網站要備註說明,售後請用0800,銷售管道不負責售後的使用說明與服務。那麼官方這樣宣告後,我買車就當我沒有售後服務。
別以為實際上交車都很細心一個個說明跟實際解釋操作。
我的就沒有,一句他很忙希望我先自己嘗試看看。
然後交給我一個賴,一個門市電話就讓我走人。

官方,你指的是誰?
還是自己Google那個GGR官方網站,去找說明書來看嗎?

現在事實擺明就新購車的新手,就當沒有售後聯繫的洽詢服務,有事打0800。
這是官方說法的建議嗎?

你的意思是:騎車建議用卡片,不要信任IQ感測系統,建議關閉IQ嗎?
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