顧大寶 wrote:一公里三元比汽車加油還貴，傻子才買
GOGORO可以一公...(恕刪)
Wow_Senior wrote:
端看開版的發文是要求(恕刪)
與受到的經濟傷害相比
你把汽油提升到一公升50元，對機車族來說，影響不大啦，必經一公升跑個30~50公里，一個月增加的支出喝幾瓶飲料就沒了
但對汽車跟大眾運輸還有貨運業，那損失可就大了，保證物價上漲不知道會漲幾%勒，你可以參考馬英九時代，油電雙漲，那時候油價也不過38塊而已勒，蔡英文也漲了幾次電價，物價又漲了個幾%勒
影響所及，原本願意換Gogoro的人，可能都不想換了，繼續騎舊車比較實在，因為荷包縮水了!!
相較之下，照樓主講的，Gogoro里程計價，傷害就小小小小小非常多了
犧牲的只有Gogoro的用戶而已，對物價波動也沒有影響
一來可以做環保做功德，二來又可以讓睿能有正常的獲利，一箭雙鵰阿
台灣不只油價比國外低，台灣的電費也遠比其他國家低很多呀，低到Google都把計算中心搬過來，因為電價便宜呀，Gogoro不也是這種打算?
小野田 wrote:
與受到的經濟傷害相比(恕刪)
馬英九執政初期的時候還沒有油價跟電價的公式
卸任之前才將這兩個民生物資的計價公式訂定下來.
然後很有趣的.你說蔡英文的部分也不太對.
因為他正在凍漲電價中,油價就讓他該漲該跌的不干涉.
50還只是稍稍比較合理一點的價格而已.並不是說只到50而已
畢竟全球目前還真的沒有人讓石油的價格包含了社會成本.
更不用說美國石油期貨崩跌的狀況,只不過剛好SARS 2造成經濟活動大幅減少就造成了油價崩盤.
那還要說整個正在蔚為風潮的消滅燃油車輛的第一步:禁止販售?
我是想都沒想過會汽油過剩造成價格崩跌.正常來說會看到需求量減少了就該減產了.
所以美國也不行了.(全球也只有美國石油期貨崩盤,其他地區都還是正常價格)
總之,不管是改革還是進步都是逐步的.大台北都會區已經好幾條公車路線已經是電動公車在跑了.
沒人會要求一夜改變.連機車我都覺得該保留配套就是偏鄉可用燃油車種.大都會區則是殺無赦.
但台灣是民主的資本社會.就慢慢轉變吧,希望還來得及!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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