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可以買GOGORO了...最新聲明

行銷部門弱弱的

在現在宅經濟的消費型態
0.7%的外送人員 就是我最好的行銷人員
騎著我的車到處跑 不就證明我的廠牌車子
最耐操 最省電 最安全

當公司花時間在想辦法對付這些外送人員的時候
何不花時間想想如何獎勵這些外送大哥 當作我的活廣告!

如果每個消費者把你的車買回來放在家裡不騎
可以帶動公司額外的收入嗎 ><
0.7%就會引響其他人換🔋,就算你將他們納入商業合約,還是回引響到其他人換🔋,說到底就是🔋不夠,充電太慢
這次的問題在於喚醒大家對付費買車,但還要無限受控車輛的使用方式,這樣根本失去買車意義,幾乎等於租車還要完全自負保養責任。
信用都沒了,原本就賣不太動了,現在又亂搞,就沒有其他家比較強的電動車公司可以站出來來個良性競爭嗎
目前我是不想被當盤子。
BRANDS wrote:
即日起,不論是商用或...(恕刪)


對不起 我覺得應該要改可以賣了 不是買了

我是G1車主 這是我使用了三年的心得
對睿能唯一給我的感覺
Shen7248 wrote:
對不起 我覺得應該要...(恕刪)
要賣也不好賣吧(手續)
Shen7248 wrote:
對不起 我覺得應該要改可以賣了 不是買了

我是G1車主 這是我使用了三年的心得
對睿能唯一給我的感覺)


看了您之前發言,還真的是車主無誤。
讚,您不盲目護航。光這點就給滿分。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
a277888 wrote:
我也剛看到社團貼文...(恕刪)
如果是20%就算了,為了那個0.7%用戶搞得斤斤計較。

如果因為0.7%用戶會損害到正常使用者用戶,那不就表示換電站不夠使用?常常聽有人換不到飽電的電池,是那0.7%造成的嗎?
BRANDS wrote:
即日起,不論是商用或...(恕刪)
買了就傻了!
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