一秒變公公 wrote:
3是新一代，為什麼售...(恕刪)
Gogoro1相當於bmw7系列的定位
Gogoro2相當於5系列的定位
Gogoro3相當於3或1系列的定位
號數越大就越陽春便宜
雖然是xx比雞腿肉但是大致上差不多可以這麼形容
一開始他是要打造精品的人有錢人的玩具
然後又好像手機一樣 希望你們兩年換一台,執行長以前是賣手機的。就是那個前股王HTC
1代我記得賣到14萬多 黃牌的價格
精雕細琢，非常講究全鋁合金車身精美造型
跟偉士牌一樣的前單槍避震器
但是他們太高估台灣騎機車庶民口袋的實力了， 被幹翻
整個發展策略就改了 ，變成劣幣逐良幣，車越來越便宜陽春
Go2起整個就是全砍掉從練了，便宜粗俗鋼管車身
外勞電動車避震器 椅墊要多長給多長， 庶民機車是要拿來雙載的
吸管要多粗給多粗薯條要多老給多老，便宜就是王道
庶民不要讚的，哪個便宜哪個就是好產品。銷量整個起來，
三代我沒有研究 我記得還有綠牌的，陽春到極致的媽媽買菜車
有人買比較重要 重點的是賺月租費
sonner wrote:
他跟bmw是反過來的...(恕刪)
其實你的想法不對，你看看特斯拉是先出model 3還是model s?gogoro 也是一樣。先做出好東西立下標竿，讓對手追不上。打響品牌名聲，再推出平價版搶市場。保時捷也是以超跑著名，後面推出平價休旅車就很好賣。
所以1系列就是立下標竿的產品。有遠見的企業當如是。
執行長以前待過微軟，xbox就是在他手中做出來的。HTC最成功的鑽石機也是他打造的。所以他只有成功，沒有失敗。
）
內文搜尋
從 APP 打開
X