298305漳泉 wrote:pineman wrote:我先寫一篇政府不需要訂公規的原因。道理很簡單,電動汽機車電池技術一直都還在進步,甚至不排除未來有新材料電池。以後說不定可以用更小的體積,更好的形狀就可以讓綠牌車跑很遠,或者反過來有黃牌紅牌的電池。政府在現在就訂定公規,反而是限制了未來可能的演進,台灣目前根本沒有能力主導全世界,先訂不會先贏。另外如果日本規格和台灣又不同,那其他國家會採用台灣訂的規格嗎?這都是問題。) )
現在才幾號物流就不送???這什麼鬼理由 是進口零件嗎?是要等飛機還是船班貨櫃? 太扯了吧對gogoro越來越扣分,本來都推人買電車的現在漸漸不推了總覺得狗車是不是準備泡沫化了 賣太快 後勤都沒到位....加油吧
f3v3r wrote:購車補助...(恕刪) 在保護政策下,補助永遠是某種偽裝,因為經典大作的產地價就是比某些精品價的低階入門代步車低。島內課金玩家之眾,大概只是保護政策與輔助下,架構出之封測系統。拿到現實世界自由市場,還玩得下去??
a778875799 wrote:個人很好奇~~這些買...(恕刪) 其實有做功課知道維修價錢可能略高,過保只能吃自己,想說自己只是上下班短距離通勤用也都騎慢車,謹守防禦騎乘原則,也憧憬電動車帶來的綠能願景,願意多花一些錢讓發財市的空汙減少一點,沒想到遇到車停在路邊停車格被撞到,沒想到遇到過年前一週物流就不送物料,之前沒有人分享過普通修車就要26天(不是修主機板或是修馬達喔!),以自身慘痛經驗分享給未來有意願購車的朋友,戒之慎之!
298305漳泉 wrote:外面一堆機車零件商,...(恕刪) 我停車靜止於機車格內對方理應付完全肇責,或許能跟對方洽談修繕期間交通費用,但電動機車修車要26天,是否不符合比例原則?若我先自行承擔修繕過程中通勤交通費用,對方一句:不合理,不賠償,到最後弄到需走訴訟一途,浪費多少時間,幾千塊不就放水流?錯就錯在不應該抱著綠能願景選這台車。。
f3v3r wrote:其實有做功課知道維修(恕刪) 只能給予祝福,後勤是他的弱點一直都是,還有就是電池的健康度,希望高層可以突然清醒,然後下定決心計畫去改善。題外話不知大師褲子師不師。還有那個油車連霸推能海的欸嗯居哥,不知道下定決心到底要支持燃油還是電動了沒?
f3v3r wrote:...貸款還沒繳完的Gogoro於路邊合法停車格被他人駕車撞到後輪歪掉就近於加盟服務中心維修報價毫不意外,A到後輪,主要報後輪擋泥總成等外觀飾版,修繕費約車價四分之一服務中心估價報修說完工日約2月10日等等?2月10日?26天後?..(恕刪) 感覺跟重車待料很像..如果是通勤車請考慮後勤問題像我2002年第一次買中古速克達時就有考慮這點所以我選豪邁,至今18年過去了,維修仍然不是問題電瓶沒電時也能用腳踏啟動...原廠料就有光陽和三陽兩家可以選,但通常是三陽的較便宜