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電動機車今年前5天只賣32台!補助縮水銷量「直接打回原形」

八汰烏 wrote:
可預期的結果
沒輔助的價格太貴
叫狗粉們用原價買試試


有比油車貴? 油車那種爛配備賣天價你都吞的下去了.
電車多這麼多東西你買不下手?

大概是油車被壓著打二三年了, 好不容易找到有幾天沒被打這麼慘.
就以為自己嬴了. 也沒想想到自己的慘況. 還有空關心電車的銷量.
八汰烏 wrote:
叫狗粉們用原價買試試(恕刪)


電動機車一直都是原價買的
補助是後面才退的

現在是補助還未定案
當然會等補助公布
s797176 wrote:
電動機車才在2019(恕刪)

那要不要順便公布光陽電動車賣幾台??
不是很喜歡比~~
光陽的電動車賣出去的一隻手數得完嗎??
還是不用數了~~~~
先放板凳


月底再來恥笑

s797176 wrote:
電動機車才在2019...(恕刪)
s797176 wrote:
電動機車才在2019年繳出年銷168,544台的佳績,市佔更達到接近2成,但才剛慶祝完新年到來,局勢就發生大轉變;根據《ETtoday車雲》取得的數據,截至1月5日(編按:包含元旦與2天周末)止,傳統3大廠的光陽、三陽與YAMAHA,銷售成績皆在千台以上,但Gogoro僅有15台,相當於0.4%的市佔率,與12月時的21.27%相去甚遠。

原文網址: https://speed.ettoday.net/news/1620134?redirect=1
2020-01-08 8:45 #1


笑死人,才5天賣30多台還好,

重點是傳統3大廠的光陽、三陽與YAMAHA,銷售成績皆在千台以上!?
5天還這樣賣X000千台就很厲害了!(真是好棒棒)
我覺得應該是go share 有影響到
我本來要買機車結果意外發現go share 車很多又方便
而且gogoro強打環保的概念, 老實講共享更環保
我都暫時放棄買車的意願了
八汰烏 wrote:
可預期的結果
沒輔助的價格太貴
叫狗粉們用原價買試試

GOGORO太貴?
那光陽白牌價的綠牌車就是天價了。
難怪帥董一直不敢公布Ionex白牌車款的價格。
搞不好可以買黃牌了。
Birmingham Uni wrote:
我覺得應該是go share...(恕刪)

goshare我也有在用
試營運的時候 前六分鐘免費
就騎個五分鐘 靠邊停或等紅綠燈時
快速的在原地還車再借車
又可以繼續免費騎六份鐘
騎到後來自己都覺得有點不好意思

現在GoShare只要一啟動 起跳就15元了
不過如果去租剩三格電的車
你順便騎去幫忙換個電 就送20元騎乘金
等於抵掉起跳那15元再多送2分鐘(每分鐘2.5元)
只是在台北市找停車格真的比較痛苦
怕亂停被開單 到時候罰金還是追到你頭上
鋒芒內斂,特立獨行
我覺得你發在gogoro版是不成立的

因為睿能不是靠賣車賺錢,賣車的獲利要養一堆門市跟員工很不划算

反觀充電車就不同了,大部分的獲利是靠車子本身

若每個人都在家充電,定額月租就是充電車獲利的致命傷

光以現在的gogoro數量跟使用量,其實繼續建換電站就好

對goshare的成長率也有幫助

換電車的銷量到一定數量,電池的需求反而會急增

真的不用急著賣~

油車有比較便宜嗎?多數gogoro車主應該不認同~

光保養花費跟週期就天差地遠,不用開發票還亂報價的一堆
完全不意外啊 去年我會考慮電動車 今年😶😶
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