在台灣有駕照的人幾乎都有一輛機車,沒有的比例應該很少。有機車的人何必要去騎共享機車,除了機車臨時故障沒車用,或是嘗鮮。而沒有機車的人又為什麼非要騎共享機車,大眾運輸那麼方便,有捷運有公車,計程車隨叫隨停,幹嘛非要騎共享機車。剩下最大族群沒機車的就是未成年,可惜他們沒辦法(騎想騎卻不能騎)。ubike騎最多最常騎的最大族群也是未成年年輕人愛騎Youbike! 新北統計:每X人就有一個是學生
其實跟每人有沒有機車沒有絕對關係,以我來說是使用上的需要。像我是台中人,最近常出差到桃園,之前最常的就是坐計程車,後來也坐公車,但上個月(2019年12月)從客戶家出來,發現有GoShare電動出租車可騎,就試了一下,感覺不錯,後來上個月就使用了4次。第一次免費,但沒特別注意,所以騎乘沒有很久,有點小浪費。第四次騎到桃園車站,發現客運要開走了,但我車還沒找到停車格,後來我就直接騎去經國轉運站,結果趕上了原本要搭的那台客運,(約30分鐘,8公里,花了75元)所以,我是覺得挺方便的,但這幾次都租到 VIVA,綠牌的,希望有機會可以租到白牌,試試 Gogoro2 的騎乘感覺。
怎會沒把騎乘時間算進去我一天也只發動機車四次,難道使用里程就低?應該是以移動時間跟距離計算才準確反觀有個巷子裡,擺著四台iRent的Many EV已經一週以上沒動過,連被移車的角度都維持著都不知道幾個六分鐘了,近看~連新胎的標線都還在
cyt7241208 wrote:平均每6分鐘租出一台(恕刪) 小弟是 GoShare早期用戶之一這邊有個小細節分享一下 : " 上市第一個月,前 6 分鐘免費 "所以當時大家天天騎,然後每 5 分鐘就還車再借一次 XD後來才啟動 " 前 6 分鐘收費 15 元 "這時候能借到車的機率就比免費期間高出非常多了因此排除掉第一個月後的數據會比較適合 XD
av98us wrote:在台灣有駕照的人幾乎(恕刪) 我有機車,也有汽車....但是我還是會用共享機車.....會用決不是"除了機車臨時故障沒車用,或是嘗鮮"很多人有時不見得一定會隨時騎車出門,這時候共享機車就超好用的....剛好需要,剛好用得上只是Wemo的使用率還是比較高.....Go Share在台北,好像只有台北市有,新北市目前還沒有Wemo就超級方便....短程的轉乘共享機車有其好處的
兩把刷子02 wrote:我發現前後碟煞的油壓壺是連通的,感覺好奇怪 這是 SBS 同步煞車系統安全考量的。若前輪煞死,後輪沒連動,後輪會蹺起,會偏掉若後輪煞死,前輪沒連動,前輪會打滑,會累慘最好的,就是連通連動. 最近法規也有規定的(ABS CBS SBS 應該都差不多,同樣味道的東東)