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聊聊GoShare 平均每6分鐘租出一台

hermas wrote:
所以您每天站在門口趕(恕刪)


看不懂

你要不要拍照來給大家看看蒼蠅在哪?

你家的地會讓別人隨著停,還要站著每天趕?
只要不要像共享單車危害秩序,這類的服務能繼續下去,也沒什麼不好。
在台灣有駕照的人幾乎都有一輛機車,沒有的比例應該很少。
有機車的人何必要去騎共享機車,除了機車臨時故障沒車用,或是嘗鮮。
而沒有機車的人又為什麼非要騎共享機車,大眾運輸那麼方便,有捷運有公車,計程車隨叫隨停,幹嘛非要騎共享機車。
剩下最大族群沒機車的就是未成年,可惜他們沒辦法(騎想騎卻不能騎)。ubike騎最多最常騎的最大族群也是未成年年輕人愛騎Youbike! 新北統計:每X人就有一個是學生
騎乘經驗蠻不錯的

但,我發現前後碟煞的油壓壺是連通的,感覺好奇怪
其實跟每人有沒有機車沒有絕對關係,以我來說是使用上的需要。
像我是台中人,最近常出差到桃園,之前最常的就是坐計程車,後來也坐公車,
但上個月(2019年12月)從客戶家出來,發現有GoShare電動出租車可騎,
就試了一下,感覺不錯,後來上個月就使用了4次。
第一次免費,但沒特別注意,所以騎乘沒有很久,有點小浪費。
第四次騎到桃園車站,發現客運要開走了,但我車還沒找到停車格,
後來我就直接騎去經國轉運站,結果趕上了原本要搭的那台客運,
(約30分鐘,8公里,花了75元)
所以,我是覺得挺方便的,但這幾次都租到 VIVA,綠牌的,
希望有機會可以租到白牌,試試 Gogoro2 的騎乘感覺。
怎會沒把騎乘時間算進去

我一天也只發動機車四次,難道使用里程就低?

應該是以移動時間跟距離計算才準確

反觀有個巷子裡,擺著四台iRent的Many EV

已經一週以上沒動過,連被移車的角度都維持著

都不知道幾個六分鐘了,近看~連新胎的標線都還在
cyt7241208 wrote:平均每6分鐘租出一台(恕刪)


小弟是 GoShare早期用戶之一

這邊有個小細節分享一下 : " 上市第一個月,前 6 分鐘免費 "

所以當時大家天天騎,然後每 5 分鐘就還車再借一次 XD

後來才啟動 " 前 6 分鐘收費 15 元 "

這時候能借到車的機率就比免費期間高出非常多了

因此排除掉第一個月後的數據會比較適合 XD
av98us wrote:
在台灣有駕照的人幾乎(恕刪)


我有機車,也有汽車....但是我還是會用共享機車.....

會用決不是"除了機車臨時故障沒車用,或是嘗鮮"

很多人有時不見得一定會隨時騎車出門,這時候共享機車就超好用的....剛好需要,剛好用得上

只是Wemo的使用率還是比較高.....Go Share在台北,好像只有台北市有,新北市目前還沒有

Wemo就超級方便....

短程的轉乘共享機車有其好處的
cyt7241208 wrote:
平均每6分鐘租出一台...(恕刪)


投放是慢慢投到4000台吧,這樣分母是在變動的,算起來不準。
又不是像薪水分母固定不變。
兩把刷子02 wrote:
我發現前後碟煞的油壓壺是連通的,感覺好奇怪


這是 SBS 同步煞車系統
安全考量的。

若前輪煞死,後輪沒連動,後輪會蹺起,會偏掉
若後輪煞死,前輪沒連動,前輪會打滑,會累慘

最好的,就是連通連動. 最近法規也有規定的(ABS CBS SBS 應該都差不多,同樣味道的東東)
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