xuo9999o wrote:
最近在路上看到用go...(恕刪)
大燈是全時點燈，只要是電門啟動時大燈就會自動開啟，無關閉按鈕！
請了解gogoro特性
xuo9999o wrote:
但騎gogoro的，大燈幾乎都從頭亮到尾
這樣不會浪費電(錢)嗎?
xuo9999o wrote:
全時點燈???
停路邊也要點燈????
xuo9999o wrote:
等餐5分鐘、10分鐘，延遲關閉那麼久??
大白天是要照亮甚麼??
xuo9999o wrote:
雖然經過大家解說知道電費很便宜
但也不需要這樣浪費吧
據了解，「白天開車頭燈」在歐美蔚為成風，早期只是勸導車主自主實施，後來甚至修改法令，規定新出廠汽車，一發動就自動亮車頭大燈，為行車安全的一部分規定。但此措施，在台灣並未從廣為民眾了解和接受，數年前，曾有某市長曾倡此議，但反對聲浪甚大，多認為大白天開車頭燈是「浪費」的行為，會造成電池和燈泡的耗損。由於反對者眾，此議遂不了了之。
更有甚者，國人到歐美旅遊，常見汽車白天開頭燈，還認為駕駛人「誤開」而訕笑之，殊不知有其道理和必要性存在。
根據有司引用歐盟研究結果，白天開車頭燈，有提高車輛與背景對比作用，易引起對向來車注意，減少對向碰撞。亦會產生距離較近的感覺，有助保持適當車距。對於交叉路口各行向來車同樣具有警示及提醒效果。據歐盟研究，白天開車頭燈可減少5.9％的交通事故。
對照台灣行車現況，白天開車頭燈會被指指點點，有的還會被「糾正」。但光線不良丶黃昏甚至晚間，卻有一些汽機車忘記開頭燈，在路燈照耀下行車而不自知，非常容易造成對撞肇事。也有許多汽機車尾燈失靈，照開照騎不誤，更容易造成追撞事故，而員警執勤時，對於汽機車燈光的齊備性並不重視，也不在取締之列，增加交通事故發生的可能。
「白天開車燈」是個值得研究探討的題目，絕對不像有些「井底之蛙」所指責是「白痴」問題，如果確實能夠促進交通安全，又不增加耗能（因汽車行駛會自動發電），區區的電池和燈泡的耗損率增加一點，是值得的，畢竟人命無價，在台灣每每在陰暗光線下或晚上，看到沒有開車燈的汽機車在道路行駛，那才叫落伍的世界奇觀呢！
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只能說~民智未開
文如其人
【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
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