換電站完成環島網路後是不是該??? (第2頁)

我愛一條柴

我愛一條柴
個人積分：2960分
文章編號：75608718

2960分

11樓

2019-11-29 15:23

在溫度低的地方
電池壽命好像會減少
還好台灣很少有零下的
樂觀看待高山有換電站

甲甲兒

甲甲兒
個人積分：7分
文章編號：75608883

7分

12樓

2019-11-29 15:35

一直在想為什麼沒有租電池的服務。
租一天XX元這樣
租兩顆還不夠就租四顆。
台灣還有哪不能去?

一顆電池9.8公斤，再多幾顆也不會比載人還重
唯一想到的問題只有
1.如何安全地乘載在機車上
2.如何保護電池的安全(怕底部碰到水之類的)

制度應該不是難事
大不了限定門市辦理，用完再回門市歸還

這樣不用為偏遠地區架設換電站
又可以多賺一筆，有何不好

靈長類

靈長類
個人積分：1152分
文章編號：75609054

1152分

13樓

2019-11-29 15:48

那種觀光路線設站, 只是充當陷阱用
害一堆人去上那裡排隊等電池...

寶來旺

寶來旺
個人積分：4010分
文章編號：75609582

4010分

14樓

2019-11-29 16:25

甲甲兒 wrote:
一直在想為什麼沒有租電池的服務。
租一天XX元這樣
租兩顆還不夠就租四顆。
台灣還有哪不能去?...(恕刪)

因為GGR每組電池都有認證晶片,
每組電池只認一台車,
沒認證成功就過不了電並鎖住!!
所以交換站需要至少六秒才會吐電池就是在轉移資料....
至於有無方法克服上述這點,
這我就不清楚了!!

#7 wrote:
...(恕刪)

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8784分
文章編號：75609585

8784分

樓主

2019-11-29 16:25

靈長類 wrote:
那種觀光路線設站, 只是充當陷阱用
害一堆人去上那裡排隊等電池...

所以你也認同需求不小

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8784分
文章編號：75609600

8784分

樓主

2019-11-29 16:26

寶來旺 wrote:
因為GGR每組電池都有認證晶片,
每組電池只認一台車,
沒認證成功就過不了電並鎖住....
至於有無方法克服上述這點,
這我就不清楚了!!

這不是問題
goshare 不就是有專人的換電工作人員

拿一堆電池去逐台換的

不過還是弄一個換電站會簡單點

apexzhen

apexzhen
個人積分：444分
文章編號：75609680

444分

17樓

2019-11-29 16:32

靈長類 wrote:
那種觀光路線設站, 只是充當陷阱用
害一堆人去上那裡排隊等電池...

認同 +1

北宜假日都沒什麼狗肉在跑了, 更何況武嶺那種地方.
充其量第一批車隊上去, 剛換下來的電池就要充好長一段時間才能應付下一批到山頂.
完全不符合經濟效益.

apexzhen

apexzhen
個人積分：444分
文章編號：75609720

444分

18樓

2019-11-29 16:35

cyt7241208 wrote:
這不是問題
goshare 不就是有專人的換電工作人員

拿一堆電池去逐台換的

不過還是弄一個換電站會簡單點

我想狗肉應該會更傾向於讓這些熱血的狗肉車主自己租保母車上山吧

P.S. 目前只能祈禱電池技術大躍進了

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8784分
文章編號：75609771

8784分

樓主

2019-11-29 16:38

apexzhen wrote:
P.S. 目前只能祈禱電池技術大躍進了

覺得21700的電池就應該有機會上武嶺了
不少人挑戰過
都是差了一點點

joeqpak

joeqpak
個人積分：45分
文章編號：75610399

45分

20樓

2019-11-29 17:21

一定要設的,證明油車能到,我們也可以到....這是一個未必實用的宣示