tekken wrote:
臺北狗肉SHARE是VITA...(恕刪)
台北和桃園都一樣兩種車款都能租用喔!
tycoon13 wrote:連掛在車上的飲料都有人幹了
如果有人為了幾佰塊的...
手機架算什麼
騎到偏僻的地方就可以拆了
"好像"就是"好像"
台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦......
"立馬"...
馬上就是馬上
立什麼馬....
push841592 wrote:
柯阿伯要為停車問題頭痛了
頭痛什麼
不要人云亦云
去用用看再來評論好嗎
共享模式下反而提高停車位的使用效益
個人持有的車輛才是長時間佔用停車位
在你到離開之前車子都停在那個停車位
共享機車等等就被別的使用者騎走了
別的車輛又可以停進去
停車效益因此較高
電能車輛相對石化能源車輛可以降低都市內的空氣污染
我認為這樣的服務也是達成大眾交通運輸的最後一哩
政府才該大力扶植
舉例來說
有次我騎wemo去永和
停好車才過馬路我就看到剛剛那台車被別人騎走了
這就是我說的停車位高使用率
wemo的電池沒電需要等他們員工來換
這點相對gogoro來說就有可能比較久一點的佔用停車格
這個服務的問題我認為是應該不少使用者在白天進城夜間出城
住市內晚上比較不好找車而已
我是台北市民
希望政府要求共享汽車廠商加快營運佈局達成當時規劃的3U交通
還有希望每個市內汽機車停車位都收費而且費用再高一點
並且購車需要停車位證明
現在的捷運與公車到ubike現在甚至有共享車輛
私人車輛付出高價來補貼共享車輛的免費停車我覺得很合理
還有最好ETC架在市區像新加坡一樣收進城費
以後哪個阿伯都不用頭痛了
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