forvaio wrote:
偷偷跟你說，因為你只...(恕刪)
希望下一代的VIVA設計，輪轂馬達能改為輪側馬達。
把馬達從內置於後輪框中分開，改置於後輪側邊直驅。這樣不但方便往後的分別保養維修，輪子外型也比較好看。
另外也希望能規劃出綠牌的專屬費率。比如$149 (50km)... 等等，更可合乎使用綠牌車駕駛人的期待，銷售量定會大增。
forvaio wrote:
偷偷跟你說，
因為你只是試騎，
所以對於VIVA的避震感受體驗的還不夠，
基本上輪轂馬達無論懸吊怎麼調就是震，
那種震就是硬碰硬的震，
這是輪轂馬達先天的問題，
頂多就是把胎壓放低一點會有一點點的改善，
想要大幅改善真的是別忘想了.....。
可是我感受到的避震硬是前輪帶來的反饋
後輪反而沒特別感覺!
寶來旺 wrote:
回到VIVA缺點方面,
個人試騎不到十分鐘的小小感想是:
1.車子和龍頭太輕,真的會不穩~
2.方向燈聲音竟小到戴安全帽時幾乎聽不到,業務說透過APP也無法變很大聲~
3.要裝上舒適型後扶手才能使後座的人坐得安心點!
是啊...目前聽到試騎後最多的抱怨來自龍頭
方向燈也是一絕~幾乎無聲....
以後路上一定一堆三寶viva燈閃左邊它往右邊切
這個不改說不過去...
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