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GOGORO騎乘一年吐槽總合!!!

顧大寶 wrote:
在下於去年11月購入GOGORO...(恕刪)


樓主真要不喜歡,賣掉就好了,人生那麼長,沒必要執著這台電車,還有很多油車電車可以選擇的。

沒有一台車是完美的,我們不是出幾千萬買台賓利,光滑如鏡的漆面,特殊珍貴的牛皮座椅。
在台灣,這樣的價格,買這樣的品質,算是有相匹配了。
幾十年來兩陽機車在關稅保護下,品質與價格不符的產品,才是令人搖頭的。

資費的問題,就是看個人想法與著眼點能否接受。有人如閣下認為不合理,有人認為騎乘體驗值得多付幾十元一百元。單一消費者沒能夠改變公司營利的願景,能夠改變的只有自己的觀點或是轉頭賣掉,換其他油電車。

樓主真要不喜歡,賣掉就好了,人生那麼長,沒必要執著這台電車,還有很多油車電車可以選擇的。

..
TM小白 wrote:
我要吐槽的是,每3000公里保養,次次都要570元起跳。

而且只擦擦鏈條,這些其實車主自己做就可以了。

基本保養,真的是被當盤子。
這裡不能批評gogoro ,不然會被視為狗黑,尤其是車主也會成狗黑。(恕刪)


3000保養油車就要保養三次了耶 這樣看起來好像比較省

而且鍊條清潔上油我記得是300多

可以選擇要或不要做

我是沒有覺得特別貴
顧大寶 worte:
顧大寶 2019-10-05 10:21 1樓
在下於去年11月購入GOGORO CAFE RACER,騎乘一年心得如下:
1.預約保養有如去大醫院掛名醫的號一樣,要排一個月誇張至極,而且保養接單時間只到晚上6點15,你很可能為了保養還得向公司請假,買一台車你得花多餘的心思在這上面。
2.家住高雄四維二路,市府對面加油站的換電站幾乎沒換過電池是滿電的,很明顯賣車的心思與共電的心思不成比例.又聽聞二代電池已經推出無論蓄電量及續航力大大提升,妙的是GOGORO表示一代電池還不會淘汰,這明顯感覺出這家公司還是以獲利為優先。
3.GOGORO其實車價不低,購買後只保固兩年實在是過短,至少馬達要保固時間長一點.馬達壞了維修費用很可觀的。
4.GOGORO騎乘資費不盡合理,例如499元可騎乘300公里,騎不滿300公里一樣付499,其超過另外加錢,對比油車騎多少就是加多少油錢這相對公平,小弟認為騎超過加錢合理但騎不滿的應該累計至次月,然後年底歸零重新計算。
5.組裝不是那麼嚴謹,剛牽回來就發現龍頭略為不正及煞車線前端包覆裸露,車牌從上俯視下看明顯是歪的,騎乘二代車型的車友你們可以回去仔細看看是不是歪的。
以上是在下騎乘GOGORO近一年的感想,購買GOGORO真的是一股衝動及趕潮流驅使,入手後才深覺有點不妙,諸如換電 保養及未來維修保固等等,以目前市場來看GOGORO很明顯是供方優勢買方只能屈就,所以在下只能走一步算一步了!!!!如果能夠重新選擇電車或油車我想我會............


這股衝動會產生多少悔悟,
馬達壓縮機都在保固十年了,ggr賣那麼貴竟然做不到這樣的保固,甚至有問題也不一定會幫客戶換新馬達,
資費不合理真的!
學電信公司吃人的月租收費方式,但電信公司現在都在免綁約,用多少付多少了,這公司還抱著月租不放,還潮嗎?肥羊們
賣方太強勢的商品買了後悔不意外!
看看樓主還算是幸運!至少看來沒遇到大問題。
MaxKK4125 wrote:
樓主真要不喜歡,賣掉...(恕刪)


您此言差矣;GOGORO的車價和整個銷售感覺不就是要塑造電動車精品的感覺及路線嗎??怎麼又要帶著我們接受~~啊我們又不是賓利又不是超跑什麼的!!!差不多就好了啦不要那麼計較!!!如果GOGORO是這樣的企業精神,那真的收一收好了!!
may313 wrote:
這股衝動會產生多少悔..資費不合理真的!
學電信公司吃人的月租收費方式,但電信公司現在都在免綁約,用多少付多少了,這公司還抱著月租不放,還潮嗎?肥羊們.(恕刪)

資費不合理?
換電站要錢,後台網路管理要錢(油車沒有這種高科技的後台管理)
這麼多行銷及活動也都要錢(油車沒有辦這麼有水準的活動)
研發要錢
企業沒有合理的利潤,受害的是全體車主
==================
所以每次看到油車找名人代言時,會想到如果沒有這些代言,是否可以把車價弄便宜一點...
第二點我覺得很好理解,
這家公司還是以獲利為優先,
電池沒壞繼續用。

第一是這家公司已經燒了好幾年的錢,
現在才剛開始經濟規模要慢慢賺錢,
當然要先回一下本,才能繼續經營,
企業畢竟是追求永續經營,
不是追求倒閉。
這家公司創辦人肯燒這麼多年的錢,
錢也不是他自己的,
是他自己辛辛苦苦到處籌措以免公司倒閉,
換成是你開店或者你買了一支股票,
業績或者股價一直無法起色,
你有辦法撐那麼多年嗎?
人家才剛開始賺錢而已,不是已經賺了好幾個股本了,
大家嘴巴上唸唸還OK,心態上就放寬心吧,
至少這家公司不會倒了,
車子好歹也有個保障。

承上,為了永續經營,
必須要用科學化的角度去經營,
一座從沒滿電過的換電站,但總是可以維持80%以上的電量,
跟兩座總是維持滿電的換電站,但經營成本大幅提高,
哪個是比較合乎永續經營的概念呢?
想必答案呼之欲出。
但是如果電量總是在80%以下,
確實該罵,這是在浪費用戶的時間成本,
配合你們的資費配合你們換電系統配合你們到處找換電站,
靠咧你的電池電量總是連個80%都不到,
比手機的續航力還爛,真該罵!

最後電車追求的是一種生活態度,
說環保是不一定環保,
但是重複利用,追求環境永續應該是電車人該有的態度,
或者說是一種潮?
如果電車因為電池換了下一代,
上一代的電池在沒有配套措施下就通通淘汰,
這樣污染環境的公司或者說產品,
買電車的人我合理懷疑他們的生活態度有很大的問題,
這樣的行為一點都不潮,是吧。

至於135點,在妥善率還沒得到十年認證前,姑且不予置評。
這135點以外最應該罵的還是閒置稍久就無法發動的問題。
只有第四點最該罵,用多少付多少不至於做不出來這樣的系統,
但是它們就是不做。
你這篇等等一定一堆職業護航人士出現,GOGORO早就知道用網路帶風向是非常重要的一環....

至於你不喜歡就賣掉啊...很多人要的只是潮!

另外上次看一篇油機車保養比我車子保養還貴...,現在景氣有好到這樣?平均薪資升了好多倍?

再回頭看著我十幾年前39900大洋買的BUBU比雅久125至今仍頭好壯壯,除了換油150元跟加油外都沒花我過什麼錢,真心不了解現在一台車動不動都7~8萬是用了啥黑科技?平均薪沒翻倍物價到是都翻倍了...(汽車漲幅真的都沒機車誇張)!
我是消費者,以消費者的著眼點看資費問題,不合理嗎?
以經營者立場發言的言論,經營者一定會認為你很好!
LU660104 wrote:
油車老闆...生意不...(恕刪)


怪了 不能關心嗎 我也很關心你老婆耶

你要賣我一個嗎
andy5257 wrote:
你這篇等等一定一堆職..再回頭看著我十幾年前39900大洋買的BUBU比雅久125至今仍頭好壯壯,除了換油150元跟加油外都沒花我過什麼錢,真心不了解現在一台車動不動都7~8萬是用了啥黑科技?平均薪沒翻倍物價到是都翻倍了.(恕刪)

你不能拿噴射車跟化油器機車比
台灣7-8萬噴射車大都是高級車,低價噴射車沒補助六萬上下就有
燃油系統是進口電腦,含氧感知器,電動汽油泵,液晶儀錶板,甚至ABS也是進口品牌的
而且換油150是DIY價還車行價?台北這邊一般車行換有品牌的機油要250
甚至我看到有人換到500元的
===============
因為好修好養所以我也是騎化油器機車
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