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gogoro 2 馬達好像不耐用

狗狗的SOP: 先檢討車主

恩小噢 wrote:
一:當下發出怪聲距離...(恕刪)
恩小噢 wrote:
2019年2月28領...(恕刪)

馬達有行情價,可以先準備好
gowan1234 wrote:
店家要你換你就照單全收
結果換了聲音還在
那你應該是去找店家算帳
...(恕刪)


我也是這麼覺得
店家的技術不好
沒理由要消費者吸收成本
@潛水夫@ wrote:
從三十幾年前開始騎檔車,還真沒看見過齒盤跟鏈條一萬多公里就磨壞的,品質真差。


三十幾年前的檔車
會無振動那麼安靜嗎???

死目扣扣扣的振動和聲音
都比三十幾年前的引擎聲小振動小
恩小噢 wrote:
一:當下發出怪聲距離原廠約40-45公里

二 :曾經有過沒預約到原廠 ,原廠技師拒絕還回覆 請先預約再過來

三 :車子發生狀況 ,任誰都是優先就近機車行處理吧

四 : 這是機車不是花瓶, 騎半年1萬零600公里而去才剛原廠保養完過了10天就出狀況 , 這不是不耐用嗎?)


厲害惹,個人汽車機車沒預約到原廠也沒遇到敢拒絕過。
建議保固過了,換回油車,光不用下大雨開坐墊自己換2顆電池就無價惹。加油還有專人服務,免下車,送千萬發票。這方便性就值回所有票價

要換車要快,否則您改那麼多,拖太9賣要到監理站驗車會驗不過的。
另外你馬達廠外拆,可能也已破保固,建議換車更要快。
這邊有心人 會故意檢討車主,別在意。
看到狗粉了

樓主小心開始被檢討

狗肉的馬達又不能拆

有壞當然也不是外面技師的問題

難道外面會拆馬達??

不是標榜g2和外面車子零件能共用,不能去外面換剎車皮呦!!
@潛水夫@ wrote:
從三十幾年前開始騎檔車,還真沒看見過齒盤跟鏈條一萬多公里就磨壞的,品質真差。.(恕刪)


你可能沒在拉轉速飆車,1990年代我騎野狼125
用副廠齒盤和原廠鍊條,動不動拉萬轉
(2檔11000RPM速度60,3檔11000RPM速度82)
結果約1.1萬公里齒盤就鈍了

但GOGORO是大扭力車款(250cc機車的水準)如果配的是一般125cc的鏈條水準
壽命會短不少
hx135cb750 wrote:
你可能沒在拉轉速飆車...(恕刪)


不過現在有復合材質齒盤會好些
外圈是高碳鋼的...

改全鋁盤的就真的超級不耐用
CcCManCcC wrote:
不過現在有復合材質齒盤會好些
外圈是高碳鋼的...

改全鋁盤的就真的超級不耐用 .(恕刪)

好很多了,加上油封鏈現在也相對便宜

不像1990年代,我剛弄來王牌時
不知有油封鏈,所以用的還是一般鏈,在這類2T街車拉轉行駛下,三不五時要調鏈條
(比野狼125頻繁多了)
恩小噢 wrote:
2019年2月28領車 騎了1萬零600公里

2019年8月28日回原廠保養

2019年9月7日出門騎到過45以上 ,聽到怎麼聲音變很吵,牽到有在維修gogoro的店家檢查 前齒磨損要更換 、 鏈條換RK油封 後齒盤換輕量化鋁合金 前後輪 輪軸換了白鐵軸心 輪圈培林 鋁合金內管 ,更換完後 試騎 還是一樣 過45後那個聲音還是在 , 最後店家說 可能是馬達內的培林壞了 馬達內有三顆培林 維修的話 要一天時間處理 ,GOGORO的馬達有這麼瞎嗎?才騎半年 ....

請問有人一樣這狀況出現嗎? ...(恕刪)


保固內有問題不回原廠 然後怪原廠 這邏輯真的異於常人

距離也能拿來當理由 能騎到改裝車店 確不能騎到原廠???

車是你的要怎麼做 自己承擔 但別把自己的錯誤怪到別人身上

本人沒GOGORO 就事論事
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