你說的對 worte:
一個在台灣應徵不到4...(恕刪)
樓主好像刪了自己的回覆還是被檢舉?映像稍早有看到啦!
好奇有200萬收入就可以這樣講話會是什麼工作?
在我服務的單位,年收入越高的人講話或待人處事越是圓融
就算遇到理念不合的同事,也不會這麼直白沒禮貌
合則當朋友,不合則僅維持同事關係而已~
只是我們同事間的收入可以差異很大
少則年收20幾萬,多則繳破百萬的所得稅
但我們單位最高就是每年1000出頭萬的所得
然持續維持100,200萬以上年收的人數還不少
其中7年級生後的佔比還蠻高
相較一般上班族我個人覺得算不錯了~
所以我對於擁有高收入卻是這樣回覆的思考是持保留態度~
當然或許也有例外!只是我還沒遇過
魯拉拉拉 wrote:
如果反擊的方向已經轉...(恕刪)
近期我有考慮購入電動車即開始關注相關資訊
您所提到MCU、馬達、電池,都有車主反應出自己所遇到的困擾、遭遇
讓我暫持觀望態度~
然您可曾想過以近期樓主您所提出的主題或回覆大多對於gogoro直指負面消息(對我持中立者來看是這樣認為)
而此主題內文你說 在網路上反應的就這麼多,一些沒在網路,壞MCU,壞馬達的有多少人?
想請問以現階段超過20萬輛使用者來看,您是如何評估gogoro車主沒有在各大討論區、社團聲稱遇到零件瑕疵故障的車主還有很多人?
以科技業良率要求須達到99.8%高水準來觀察
20萬車主以上各項零件各需要有超過400位車主遇到相關問題才算產品良率不合格
而我想機車要求的良率應該沒科技業要求高,讓我認為或許有過度放大檢視的疑慮~
但以使用者角度來看,以上合計若有超過一定台數、同樣情況的車主於行駛途中遭致意外事故
這樣的瑕疵絕對不用等到400位,相關單位早已請gogoro去喝咖啡了!
最後,新產品問世到普及本就有很長一段時間要走、也要民眾願意接受
然定價或維修價格本就也隨普及率大多都會降低這是不爭的事實人人都懂
所以沒什麼好持續針對下去不是嗎?
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