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Gogoro 38座中油換電站停止合約 睿能已經快玩完了

少了陽明山那站,非常困擾,上山要更怕沒電
停掉好啊,幹嘛去加油站吸油氣,讚喔!
今天在FB也看到這好消息惹。中油這決策,幹的好。
其實只要抓住兩大頭,專心做光陽與三陽的生意,就沒問題了。
中油地點好,換電有雨遮,免日曬雨淋,又不會有異物阻擋,讚。
CLA45 AMG wrote:
中油這決策,幹的好。
只要抓住兩大頭,光陽與三陽的生意,就沒問題了。


三陽 別鬧了AMG大大
三陽老董苦等中油電池
車子做好了 就是沒電池
這就是決策錯誤的代價

帥董已經多久沒有露臉了
敗了這麼多家產 
結果電動車的銷售一直沒起色
他爸一定很難過
銀刀 wrote:
官方消息https:...(恕刪)


我不知道你的負債幾百億資訊從哪來的不過之前有訊息是目前總共合資了150億台幣

還有睿能目前資金充沛到已經暫緩台灣股票上市~

今天的新聞才報出GOGORO車系在台銷售突破20萬輛=光每月月租費平均500好了他月租一個月就有1億的營收

再來其實他的充電站有很大部分都是拿政府補助再建站的.一站最高補助30萬台幣.政府在去年就撥了幾十億給電動車業者補助用(補助是所有電動車業者設站.去看光陽設了一堆沒電池的充電站就知道搶補助搶多兇)

so~區區38站就說睿能玩完了
請問換電站為什麼一定要跟加油站結合? 超商不行嗎?
電車本來就不環保,電車吃台火力發電,還不是大量空污。生產電池高耗能,更多碳足跡,如果電池回收不當污染環境,假環保,圖利特定廠商。
銀刀 wrote:
官方消息https:...(恕刪)
linchinkuo wrote:
請問換電站為什麼一定...(恕刪)

超商應該也不是每間店都有空間
之前上過新聞有些無法裝在騎樓或店外
只能放店內,這要空間才行,車主還要推超商提供小推車去換電池
等等等 你這算法太瞎了,20萬車主*月租500元=一個億! 那成本你怎麼不算?
電池一顆算25000*2顆/3年替換=1388/月
也就等於每個月-1.7億
電費、機器設備就不抓了 太嚇人!
ben8888888 wrote:


我不知道你的負債...(恕刪)
才38站就說睿能玩完…

樓主的智商跟邏輯很讓人醒腦啊…
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