cbeck wrote:是喔!沒認真算,可是7.6kw不用長時間全功率輸出。.(恕刪) S2 的7.6kw 出現在時速30-60左右高速100時只有5.6KW5.6KW /2.6KWH 2.15C2.15c * 1.3 大概就是2.7KW所以單顆讓3KW的馬達來用絕對夠會有和兩顆電池一樣的行駛距離只是速度和加速度比不上
beelove wrote:在好奇查了宏佳騰的車...(恕刪) 如果是這樣就太好了,完全符合我兩三年前的預期。當時我就認為Gogoro 可以設計一款只用一顆電池,車重降到90公斤以下,最高速度60左右,絕對大殺綠牌市場,一統天下。不過這產品殺傷力太大,恐怕會吃到部分Gogoro 2的市場,所以放在後面再出。這下真正的殺手級買菜車橫空出世了。
G4 應該就是完全針對都會用車.買菜車適合低里程.不用高速(不強調性能)重點是價格一定要低(目前電動車價位都還是偏高.即使補助後)如果G4能補助後只要2萬初頭電池又一顆的話.月租又一半(希望)應該又要大賣了
tjptw wrote:如果是這樣就太好了,完全符合我兩三年前的預期。當時我就認為Gogoro 可以設計一款只用一顆電池,車重降到90公斤以下,最高速度60左右,絕對大殺綠牌市場,一統天下。不過這產品殺傷力太大,恐怕會吃到部分Gogoro 2的市場,所以放在後面再出。這下真正的殺手級買菜車橫空出世了。 基本上台灣的綠牌不是沒市場我覺得市場是大於125的沒市場不是綠牌車而是是掛綠牌車賣白牌價格車種(不是說ionex)看來明年是補助的最後一年了gogoro才會搬出真正的王牌
cyt7241208 worte:基本上台灣的綠牌不是沒市場我覺得市場是大於125的 其實綠牌電動機車主要的對象是婆婆媽媽, 偏偏這些人最不懂車, 偏偏電動機車傳統充電方式有點麻煩, 不如油車方便...以後就有理由把在菜市場對著高麗菜噴黑煙的油車禁止進入...
neochen_01 wrote:G4 應該就是完全針...(恕刪) 月租應該不會降到半價。因為同樣的電量,輕型能跑的里程也不會加倍。我希望月租199元有100Km的額度,極速有60Km/hr,車價便宜1萬到1萬5就夠了。
cyt7241208 wrote:基本上台灣的綠牌不是...(恕刪) 之前就說有市場了結果一堆人笑我還說斤斤計較的婆媽不會買其實現在電信業者最大客戶都是這些婆媽月租綁了就一直用,才不會像板上一堆為反而反的亂算一同還有很多女生上班族只有輕型駕照也在等