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Gogoro 4將會是輕型電動機車?

最後那一欄數字確定是轉速?

看最上面山葉EC-05 轉速是0
怪怪的

asps946701 wrote:
如果配現在的傳動轉速400...(恕刪)
cbeck wrote:
是喔!沒認真算,可是7.6kw不用長時間全功率輸出。.(恕刪)


S2 的7.6kw 出現在時速30-60左右
高速100時只有5.6KW

5.6KW /2.6KWH 2.15C

2.15c * 1.3 大概就是2.7KW

所以單顆讓3KW的馬達來用絕對夠
會有和兩顆電池一樣的行駛距離
只是速度和加速度比不上
neochen_01 wrote:
不太可能採用變速系統(因為這也要成本.又增加重量)
都要平價版本了.一定使用低價位的
輪鼓馬達是最佳選擇(恕刪)


好像是這樣!!
看來會是輪鼓馬達
低速時效率最佳
beelove wrote:
在好奇查了宏佳騰的車...(恕刪)

如果是這樣就太好了,完全符合我兩三年前的預期。當時我就認為Gogoro 可以設計一款只用一顆電池,車重降到90公斤以下,最高速度60左右,絕對大殺綠牌市場,一統天下。
不過這產品殺傷力太大,恐怕會吃到部分Gogoro 2的市場,所以放在後面再出。這下真正的殺手級買菜車橫空出世了。
G4 應該就是完全針對都會用車.買菜車
適合低里程.不用高速(不強調性能)
重點是價格一定要低(目前電動車價位都還是偏高.即使補助後)

如果G4能補助後只要2萬初頭
電池又一顆的話.月租又一半(希望)
應該又要大賣了
tjptw wrote:
如果是這樣就太好了,完全符合我兩三年前的預期。當時我就認為Gogoro 可以設計一款只用一顆電池,車重降到90公斤以下,最高速度60左右,絕對大殺綠牌市場,一統天下。
不過這產品殺傷力太大,恐怕會吃到部分Gogoro 2的市場,所以放在後面再出。這下真正的殺手級買菜車橫空出世了。


基本上台灣的綠牌不是沒市場
我覺得市場是大於125的

沒市場不是綠牌車
而是是掛綠牌車賣白牌價格車種
(不是說ionex)

看來明年是補助的最後一年了
gogoro才會搬出真正的王牌
cyt7241208 worte:
基本上台灣的綠牌不是沒市場
我覺得市場是大於125的


其實綠牌電動機車主要的對象是婆婆媽媽, 偏偏這些人最不懂車, 偏偏電動機車傳統充電方式有點麻煩, 不如油車方便...

以後就有理由把在菜市場對著高麗菜噴黑煙的油車禁止進入...
neochen_01 wrote:
G4 應該就是完全針...(恕刪)


月租應該不會降到半價。因為同樣的電量,輕型能跑的里程也不會加倍。
我希望月租199元有100Km的額度,極速有60Km/hr,車價便宜1萬到1萬5就夠了。
等補助完全沒有就端出運動版外型
cyt7241208 wrote:
基本上台灣的綠牌不是...(恕刪)
cyt7241208 wrote:
基本上台灣的綠牌不是...(恕刪)


之前就說有市場了

結果一堆人笑我

還說斤斤計較的婆媽不會買

其實現在電信業者最大客戶都是這些婆媽

月租綁了就一直用,才不會像板上一堆為反而反的亂算一同


還有很多女生上班族只有輕型駕照也在等
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