• 4

GOGORO 有更換電池次數的上限嗎?

smax155 wrote:
在 PTT 看到一文...(恕刪)

樓主是車齡二年八個月,不是過保二年八個月,那差很多!
誰說過保就不能爭取,這在美國肯定出保,只是台灣對消費者而言是弱勢。
請查民法356條,上面說的很明白,只是要舉證是瑕疵很困難?
298305漳泉 worte:
可是版上不是有人說,看到換電站就換,騎10公里也換,換到爽,應該沒有限制換電次數,只計里程。)


這些人,自己的勞力與時間都是不算的就是了。
CLA45 AMG wrote:


這些人,自...(恕刪)

啊災,之前一台破三陽騎了十幾年,上下班,偶爾老婆會騎去夜市而已,一個月加兩次油,不就兩百來塊台幣,這些搞得不累嗎,頻繁的換電?
現在騎腳踏車上班了,也被說我有排放,不環保!
家裡兩台大重機,偶爾參加車隊活動,跑跑,怕電池沒有電。
V牌真的在台灣有用心經營,能見度愈來愈高,保養也不貴,價格125跟ggr 沒有補助差不多,最近參加那牌辦的車友聯誼,我老婆都說我去看阿妹啊!


298305漳泉 wrote:

啊災,之前一台破三...(恕刪)

我上次po類似的留言,
被酸油車騎太少容易壞,
不要OOXX了趕緊去電車展示間試乘。

目前換電站很密集了,
至少我的生活圈,
換電站比加油站多很多,
應該沒必要路上看到換電站就來個得來速,
換電相較充電,比較沒有里程焦慮問題不是嗎?
夢與理想的實現者 wrote:

我上次po類似的留...(恕刪)

充換電我個人認為,是不同的市場,不同的對象,沒有比較好或是壞?
像我們下港地區,換電站少,根本幾乎看不到ggr ,在麥寮還看能看到一兩台。
我們這年輕人很少留,都到大城市討生活,年紀比較大的對信用卡蠻排斥的,好似掉了財產會被賣掉一樣,中華電動機車其實比較適合我們這邊,反正就399,一個月扣一次,他們根本不會算里程,又跑不遠,家家戶戶都可以充電。
但是這市場好像被那些什麼外移工的那種電動機車,滿大街跑.....
算(車王)好了

機率太小了

Gogoro
開賣這麼久,銷售出17萬台以上

壞MCU
案例 幾乎很少聽聞

而且
那台gogoro,是不是(過保固)了?
LU660104 wrote:
算(車王)好了

機...(恕刪)

01就看到兩個了,沒有爆的我不清楚?
這件事我覺得公司就吸收吧,用一個充換電太多次要車主買單,至少告訴大家他到底換了幾次,兩萬次嗎?
那你保固內容是否要加上,超過幾次算太多次,反正有大數據。

我買油機車希望他能保證汽油幫浦能給我一個輸送油料的容量數 這樣我才放心⋯

這⋯
回歸正題:
接點本來就會磨損 我不相信家用插座能20年能保持一樣的緊⋯ 如果有瑕疵理論上因該幾個月就會出狀況了 如果超過保固 自己掏錢也很正常
fettr0001 wrote:
我買油機車希望他能保...(恕刪)

除非車禍犁田,你告訴我125cc汽油機車修什麼要11500?
而且有一位得到公司善意出保,這位我們不可以幫幫他嗎?
事主自己已經在01po文了,要檢討請移駕去那,幫他一下,他的要15000元啊!
MCU要壞掉的可能有很多, 可能是半導體瑕疵, 也可能是主板焊接瑕疵, 也可能是使用者環境瑕疵(濕度溫度等等)...

問題是 : 過兩年保固期後 里程根本不是重點...

但硬要有個解釋, 換電次數太多這種理由就像畫蛇添足一樣, 反而是挖個坑給自己跳...
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?