喉嚨癢 wrote:好奇問一下動電機車...(恕刪) 光台灣就有TES測試規範以前我任職公司開發汽車防盜器銷歐洲就要通過Pulse 5a了(早期防盜器只有加保險絲,發生火燒車事件後才認真研究如何過規範)更何況是高瓦數的電動機車
這就是電動車厲害的地方 也是失敗的地方獨家企業 外面都沒得買利潤直接灌在材料裡這也是為什麼沒人肯加盟的原因因為你甚麼都不用做 光賣材料就賺飽飽但我買你材料幫客人維修 工資卻只有可憐的幾百塊大頭你賺走 我卻還要負擔房租水電人事成本利潤不放出來永遠就只是這樣吃獨食一般都不會有好下場所以別怪很多服務站技師臉臭臭或是東西明明沒壞卻硬要叫你換為了生活他們也不容易啊
rx7tx7 wrote:太誇張了,我就是擔心這個問題,一過保就一堆零件很貴,目前還沒下手,看來還是別買GOGORO好了,太可怕了.(恕刪) 這是個案而已,不用怕真有問題早就召回了但相對的..再過5年後GOGORO一代的中古車市場行情能反應出評價
hx135cb750 wrote:這是個案而已,不用...(恕刪) 這個案要花11000多,這個案代價也太大,MCU壽命年限多久,應該有個標準吧,以油車來說大修傳動,頂多6000上下,這個真的太誇張了,而且傳動大修,大約在買車後4年,才有可能會大修(離合器 普立珠盤 彈簧)有點縮了,本來還打算在8月份入手GOGORO S2,看來真的要好好考慮了
liaoyuankai wrote:各位車主好,我的 Gogoro 是一代,騎乘兩年,沒有發生車禍事故,也都有保養但是上禮拜發動時,儀表板只有顯示一顆電池狀態,而且時速最高 20 公里送到永和中正店查修,查了 6 天才有結果,說 MCU 有問題,已過兩年保固,換掉 MCU 費用 11500 元請問各位車主是否也有遇到一樣的問題?車用 MCU 的壽命只有短短兩年,這未免太誇張了每兩年就要付 11500,這樣誰受得了? 謝謝分享!樓主當先烈了!我就害怕如果加入ggr會發生這種狀況,又不是出車禍就要11500有多少通勤族受得了!