ukj2621004 wrote:GGR主要的防竊功能是所有的車子與電池需要通過連線驗證才能通電啓用,如果有人報警遺失就會鎖碼。想要自行破解必需相關電機知識與設備,網路上也無人明目張膽銷售改車,因此,失竊率很低。...(恕刪) 跟進口車電腦有點像,不過GGR系統價位較低,有人會報警而進口車因為價格很高,故車主有的會向竊賊妥協,用較低代價贖回行車電腦
hx135cb750 wrote:跟進口車電腦有點像...(恕刪) 您說的有理,如果要進一步討論,汽車價值還是以機械結構為大宗,因此,有偷竊拆解價值。只要破解汽車電腦,就沒有門檻了。反觀GGR是以電機為大宗,沒什麼複雜高價值機械可偷,比較有價值的:馬達、控制電路、電池(儲電箱很貴,接近車價)、高性能電池平衡控制器等等都可以結合電路加以鎖碼控制,一台車從:啟動、充電、交換通通要連線確認,多道門檻。因此,破解難度高,價值感也不同,大幅降低了偷竊慾望。
ukj2621004 wrote:您說的有理,如果要..您說的有理,如果要進一步討論,汽車價值還是以機械結構為大宗,因此,有偷竊拆解價值。只要破解汽車電腦,就沒有門檻了。.(恕刪) 我會提到這點是當車廠為了防盜而想出高級的防盜方法,但有時竊賊卻不一定是整車偷走來獲利有次主管說他的朋友被偷行車電腦,而不是偷整車去拆他說調監視器看到竊賊沒幾分鐘就偷走電腦,偷走後要車主聯絡贖回電腦原廠電腦因為要國外原廠配對,報價40萬,竊賊只要10萬元,所以最後妥協贖回