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假如兩台gogoro的電池互相交換

freedan wrote:
滿電的電池已經絕種了...(恕刪)



幫哭哭...

這是真的嗎? 還是假消息???

freedan wrote:
滿電的電池已經絕種...(恕刪)

你確定嗎?
有用車子下去驗證嗎?
喔,我忘了你沒有車,
只是說說而已,
抱歉,你繼續,
我就不跟你認真了。
雖然說數字不代表滿電,
但我去換的可騎里程都超過70。


哈哈!沒想到要黑一下,馬上又變助攻,讓沒入手的人又更加清楚真相了!

補個圖給free大聞香一下~
一年多前上霧台神山要從屏東家樂福換電後上去,
單趟至少35公里,
我平地最高表速都在60左右,
過三地門大橋開始上山大概都在35-45居多,
花不到65分鐘就到神山:


幾個月前杉林還沒換電站,
只能從美濃全聯到甲仙,
去程緩上坡有27公里,
最高表速都在50-60居多,花了大概45分鐘:(貓巷郵局前)

回程是緩下坡,看到電剩很多就可以放心騎更快,
回到美濃全聯還剩26%電量,
不信的話,說一聲,我再貼圖上來~

以上那2次都有載老婆共120公斤,
如果沒滿電還能剩那麼多電嗎?
要不然就是不用滿電,狗肉續航力就夠讚了!

freedan wrote:
滿電的電池已經絕種了..


沒有車的狗黑
從來沒換過電的狗黑

說換不到滿電的電池
根本就是......

算了不跟狗黑計較
cyt7241208 wrote:
沒有車的狗黑從來沒...(恕刪)

北部市區是否也相同?
中南部的狗狗能見度以最近去的感覺比北部少很多
家裡有2台GGR2,去年買了GOGORO CHARGER後,基本上每天有滿電車可以騎


很感謝各位網友們的答覆,我增加了許多知識。
但請針對問題回答就好。不要筆戰,不要爭執。

電力不滿的問題不是我討論的重點。有抱怨的人應該反應給gogoro客服知道,該是他們要處理的。
請大家用正面、正確的方式處理問題。
最後謝謝在這留言的每一位網友們。

TERRY6869 wrote:
我在本網站查不到這問題,所以提出疑問。
想知道有車友這樣做過嗎?
會提出這問題是因為一是好奇,二是因家裏如果有兩台狗肉,就有機會發生這情形。
假如一台快沒電了,但是去上班的路途中不會經過換電站。但另一台是滿電,去上班途中會經過換電站。
這是就可以將兩台車的電池對調,方便兩車的使用。
有車友這樣操作過嗎?可以分享你的經驗,謝謝!


你去看看 GGR 的電池原理,你就知道這不可行,兩台都無法發動的。
他的電池不是只是電池,他機車的所有資訊也都在電池中,
去換電站換電池時他的換電站會幫你把現在的電池所有資訊傳到你要換的電池。

基本上,GGR是需要電池裡資訊和車子資訊是一致的才能發動。
兩台互換,基本上電池中資訊就不一樣,是不可能發動的。
也是這原因,電池出問題才需要原廠來處理,這應該是防私下交換電池和偷車的風險而設計的吧!
就文字邏輯沒有錯

沒有車 = 沒有使用電池服務 = 不管有沒有滿電的電池,他都無法使用 = 換不到。

不用理我

cyt7241208 wrote:
沒有車的狗黑
從來沒換過電的狗黑

說換不到滿電的電池
根本就是......

算了不跟狗黑計較(恕刪)

TERRY6869 wrote:
我在本網站查不到這...(恕刪)


帶四顆電池去充電站換??
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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