closer0616 wrote:
這不是老早就知道的事
沒能力做高規格的車
就只好不停摳死當省成本
反正規格爛租金一樣爽爽收
先騙進來先贏啦
這怎麼好像不是在說睿能耶
你先前吹捧的光陽ionex目前只出了綠牌車，一台電腦模擬性能數據的電動超級重機模型車，一延再延的主力白牌車款還必需要配合第二代ionex，和現行趕鴨子上架的第一代ionex相容性是未知數。
只能一直打著「新環保機車」口號，推舊款廉價油車
closer0616 wrote:
這不是老早就知道的事
沒能力做高規格的車
就只好不停摳死當省成本
反正規格爛租金一樣爽爽收
先騙進來先贏啦..(恕刪)
高規格的車賣不了幾輛,量少對靠月租費營收不利
反而要做到大部分人買單,這樣就跟手機普及一樣
人人都要繳月租費,公司營收才好看
但只要油車存在一天,有點難,因為菜籃族會覺得現在月租費有點貴
如果推出一個電池的版本電動車,月租費降半,才有可能汰換菜籃族的50/100cc機車
反正這些太太,騎車時速不超過65,所以四行程50就夠她們使用
而我太太/小舅子的老婆就是這類的人,50cc機車一年騎不到2000公里
用途就是載小朋友上下學/騎車到捷運站而已
不過從GOGORO1到GOGORO3,只能說經營者最終還是要靠平價車才能生存
如果是以賣車來獲利的話,才有可能只靠精品車存活
但靠月租費獲利的話,要靠量
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