moacetyl wrote:Yamago peago Aeongo 到底是誰發明這些名子的分開念不是很好嗎,搞個yamahaXgogoro聯名也比這幾個俗又難聽的名子好還是只是單純狗粉高潮又或者覺得不沾一下別牌好像過不去這樣
closer0616 wrote:童稚感?找...(恕刪) 你自己心心念念著光陽,結果最後你都買大陸的電動自行車,別人要不要買,應該也不關你的事XD我個人覺得還是會賣的很好的,這你不用擔心,再怎麼樣,單單3系列賣半年,都一定賣比光陽賣一年的總銷量來的高,這看你要不要跟我賭個雞排XD
嗯⋯是爽爽虧投資人的錢吧 哈哈B to B 有小道消息得知跟ypa等車廠因為權利金問題談不攏 今年不出不來的都是個問題呢⋯⋯C to C 這個更好笑了 電池成本兩顆以5萬計算,平均799月租下去回收,都不算電費維護費至少得5年才回收,重點他電池根本不到5年就衰退換掉了。要賺錢可以,月租費絕對提高,對了!近期已經提高試水溫瞜~溫水煮青蛙 慢慢調~反正規格被綁死想不用?那就換車吧^_^結論:不要倒就很好了⋯根本談不上賺錢 moacetyl wrote:個人認為這台只是...(恕刪)
becker zhu wrote:嗯⋯是爽爽虧投資人...(恕刪) 這種小道消息又不是第一天有,結果還不是乖乖發布合作,板上一堆鬼扯的臉都被打腫了,您也要排隊一起?B to B 車子都接單生產了,會有權利金沒談妥的事情?B to C 您算法板上多人討論過了,越多使用者流動率越高,不是依照你的計算方式你以為幾億的投資,金主團隊數學都你差嗎?
嗯⋯你可以去相關局處打聽打聽,暑假要上市連相關驗證、審核都還沒,這進度看起來不行喔再來能源使用者越多 越賺錢⋯(?目前15萬車主了 越虧越多怎麼辦 那到底要多少車主才會賺錢呢?我只能說各大廠商能活到今天也不是白癡,如果能賺錢 早就投入了,不會等到今天死不做換電 各廠說難聽一點是等著看戲 moacetyl wrote:這種小道消息又...(恕刪)