現在專業造車的日系車商破天荒合作組成國家隊了...依照臺灣哈日的風氣...來日若是大舉進攻臺灣市場難免會成為睿能的勁敵...不過有良性競爭才是消費者之福...市場若是被單方壟斷把持住很有可能就坐地起價了......
說實話,大曰本皇家正規軍兵強馬壯,不久後即將揮軍征服電車版圖之強烈雄心己感受到,原本要買電機車的消費者必然會多思索等待下,四大先進車廠的科技與技術怎是台灣土炮能匹敵的?土炮車的核心科技鋰電池還是用曰本的,既然都花大錢要買車了,為何不期待100%日本母廠正規軍的先進技術與設計?再說了,既然是由曰本四大車廠的合作開發下產物,必然投入最高的標準與創新,如此才能拉開與其他對手的差距,肯定是土炮廠忘之無法匹敵的頂尖創意成果,勸有意換電車的國人好好觀望等待,別冒然當冤大頭了!到時後還要費心轉賣與淘汰...慎之!
狗狗肉 ,真的越來越誇張了連我在高雄的鄉下,原本2個充電站,近期熊熊大增,變成7個問題我住的這個區(鄉)沒有gogoro的服務站啊要到12公里遠的小港站-試車、購買、保養、維修都要跑這麼遠大家都不嫌遠可是附近的朋友,漸漸都改狗狗肉真可怕的未來
closer0616 wrote:陸老闆在焦慮了不知...(恕刪) 你不知道的事情是....GOGORO最大的財務壓力是來自於電池!車賣得好是另外一回事....電池就是非常沉重的負擔!足以壓倒GOGORO!!(他現在是靠政府補助在撐...)電動車的電池效能低於8成就應該更新的!但GOGORO做得到嗎?我相信現在他家的電池一定是用到爆....一顆還有8成效能的電池是還有很多經濟價值的~但GOGORO無法利用!其實不是他無法利用~而是不會利用!!
alffu wrote:狗狗肉 ,真的越來越誇張了連我在高雄的鄉下,原本2個充電站,近期熊熊大增,變成7個問題我住的這個區(鄉)沒有gogoro的服務站啊要到12公里遠的小港站-試車、購買、保養、維修都要跑這麼遠大家都不嫌遠可是附近的朋友,漸漸都改狗狗肉真可怕的未來 換個方向想,當騎油車不符合經濟效益時,你的問題就迎刃而解。所以繼續騎油車
剪你低小雞雞 wrote:電池就是非常沉重的負擔!足以壓倒GOGORO!!(他現在是靠政府補助在撐...)....(恕刪) 補助是補助購買電動車和建置充換電站(不含換電站電池)購買電動車時如果用國産電池會多二千補助。Gogoro用的不是國産電池所以補助比中華車少二千。