年底會有1500個換電站 (第2頁)

小晨勃道尼

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11樓

2019-04-03 11:32

braved wrote:
3年累積14萬車主
還在虧損
到底要達到多少用戶,才能轉虧為盈...(恕刪)

政府幫這麼多還虧損??

freedan

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12樓

2019-04-03 11:34

想退休的人 wrote:
虧損是建置充電站,...(恕刪)

虧損是電池損壞跟不上月租費，充電站是零頭而已

格林小紅帽

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13樓

2019-04-03 11:40

政府一直推核電廠停機一邊一直推電動車!!不懂....台灣的電廠也賭人品嗎??

moacetyl

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14樓

2019-04-03 11:48

格林小紅帽 wrote:
政府一直推核電廠停...(恕刪)

cyt7241208

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15樓

2019-04-03 12:19

格林小紅帽 wrote:
政府一直推核電廠停機一邊一直推電動車!!不懂....台灣的電廠也賭人品嗎??

台灣是尖峰發電量不夠
離峰發電量過剩

換電站反而可以在離峰存電
尖峰放電

這也是睿能的一個目標

台灣本味

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16樓

2019-04-03 12:35

moacetyl wrote:
...(恕刪)

用電動車的用電來比較,根本是誤導
要用電池充電耗能來比較才對

moacetyl

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17樓

2019-04-03 12:41

台灣本味 wrote:
用電動車的用電來比...(恕刪)

所以呢？

你有什麼數據可以提出來

cdx

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18樓

2019-04-03 13:36

cyt7241208 wrote:
台灣是尖峰發電量不夠
離峰發電量過剩

換電站反而可以在離峰存電
尖峰放電

這也是睿能的一個目標

這個你信?
一般人都是上下班時間出門順便換電池
尖峰時間都在早上7-9點，下午17-19點
難怪你們換不到滿電電池....原來半夜才充電阿

hank2630

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19樓

2019-04-03 13:39

在電池價格方面，雖然 2018 年鈷金屬價格居高不下，但隨著高電壓與高鎳材料技術的突破，有助降低鈷金屬的使用量，帶動電池成本未來仍將穩定下降。2016 年車用鋰電池價格每 kWh 約 400~600 美元，但在 2018 年已下降至 250~300 美元，2019 年將進一步跌破 200 美元。

Wow_Senior

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20樓

2019-04-03 13:46

格林小紅帽 wrote:
政府一直推核電廠停...(恕刪)

兩者不衝突只是很矛盾而已.
但關於這個政府
啥時候看到他們腦袋正常了再請您通知我!
這才是新聞!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!