Gogoro經營危機已現，為何? (第2頁)

closer0616

closer0616
個人積分：2318分
文章編號：72469158

2318分

11樓

2019-03-19 12:57

crazybirdyman wrote:
gogoro 真的...(恕刪)

7000>5000>?

3000,? 2000? 1000¿

JamesWK

JamesWK
個人積分：3129分
文章編號：72469434

3129分

12樓

2019-03-19 13:20

ch22502000 wrote:
Gogoro經營危...(恕刪)

這樣也好,它們申請上櫃審查了,在政策改變後,應該要思考其它營運方式增加"數字",例如:以次計費(以里計費)

勇者小欽

勇者小欽
個人積分：6378分
文章編號：72469838

6378分

13樓

2019-03-19 13:50

ch22502000 wrote:
Gogoro經營危機...(恕刪)

按這個理論來說，應該要越來越少人買GGR呀，怎麼身邊的人只要想換機車的，都幾乎選GGR? 然後路上也越來越多GGR了?? 感覺不太出來GGR有啥危機耶，或許大家環保意識真的越來越高漲的關係吧~
PS.我自己是騎汽油機車

鋼鐵俠客

鋼鐵俠客
個人積分：354分
文章編號：72469944

354分

14樓

2019-03-19 13:58

睿能稱霸國外市場然後賣回台灣。

ch22502000 wrote:
Gogoro經營危機...(恕刪)

crazybirdyman

crazybirdyman
個人積分：2514分
文章編號：72470007

2514分

15樓

2019-03-19 14:04

closer0616 wrote:
7000>5000>?

3000,? 2000? 1000¿

帥董比較慘，2月銷售只有1月的66%
26548 > 17502 > ?

brianchen8956

brianchen8956
個人積分：509分
文章編號：72470044

509分

16樓

2019-03-19 14:08

騎了一年多的GGR S1 前陣子剛賣掉換偉士牌
ggr說實在的撇開一些毛病單就騎乘感覺來說好騎
除了那個大家都差不多爛的原廠避震

常常騎ggr載女友往返高雄台南也沒什麼問題續航力都還算可以接受
但就是卡在月租費的問題而導致每個月的騎乘里程數不能彈性調整
有時候突然想騎遠途當月里程就超過了
有時候騎太少當月繳的錢又不划算
有時候要跟朋友騎車去一些比較偏遠的景點也會有找不到換電站的情形（純市區通勤沒問題）
所以要買ggr的人真的要好好想清楚自己的需求
如果你是單純通勤那我覺得可以
如果常常會有說走就走的行程那我只能說ggr不適合你
至於保養的部分其實如果自己會稍微抓一下里程數提早預約通常是都預約的到保養的

xxxooow

xxxooow
個人積分：150分
文章編號：72470074

150分

17樓

2019-03-19 14:10

ch22502000 wrote:
Gogoro經營危...(恕刪)

沒用錢怎麼打通民主這一關

怎麼簽名

冰漾

冰漾
個人積分：221分
文章編號：72470100

221分

18樓

2019-03-19 14:12

closer0616 wrote:
7000＞5000...(恕刪)

2月扣掉過年、228連假，實際工作天數只有十幾天，在這十幾天內可以掛牌5千多輛，應該不算是變少，不要只會看帳面數字。

brianchen8956

brianchen8956
個人積分：509分
文章編號：72470141

509分

19樓

2019-03-19 14:16

冰漾 wrote:
2月扣掉過年、228...(恕刪)

認同大家罵歸罵身體還是很誠實的
因為目前在“電動車”的市場還沒有能跟ggr競爭的對手
年初去交車中心定期保養時那邊當日有將近20台車要交車
社團內也有車友訂車等了一個月尚未交車
其實目前ggr的買氣也不低是說未來的發展就要再觀望了

GTO7228

GTO7228
個人積分：1305分
文章編號：72470473

1305分

20樓

2019-03-19 14:43

我是G1S的車主,對於現在G2的車主要1直洗鍊條感覺很疑惑.....這麼麻煩的車怎麼會想買??