freedan wrote:
監督狗肉不好嗎比一...(恕刪)
問題是你除了酸也沒監督什麼...
closer0616 wrote:
鄉下換電站少換的點...(恕刪)
我是十足十的狗粉，但我真的不得不說陸老闆的電車公司，真的有些地方不知道讓人怎麼吐槽。
對外一直說他們對狗肉的細節要求到了吹毛求疵的境界，結果論壇、google關鍵字、臉書社團隨便都找的到狗肉組裝公差很大、前叉太軟觸底、各部件耐用性太差、避震太鳥，甚至還有人牽車的時候車殼兩側顏色落差太大還色斑，鍊條就算有保養也非常快死目下課給你看。(結果人家講狗肉扭力這麼大，用428根本不夠?)
每天追蹤狗肉資訊，怎麼牽車完馬上去給車行落地改善原車缺失會變成熱門新手車主必修課?
一台8萬~12萬的車，換作兩陽一葉該價位區間的車都這樣搞一堆鳥毛，一定馬上被幹到翻過去。
就算今天退一萬步，他是新的公司也是後起之秀，難免都會不好的地方。
但，我也覺得很奇怪，平常常喊大數據、科技，賣狗2也賣一段時間了，但這些狗肉基本的問題都改掉了嗎?
不但沒有去改善原本的問題，還好意思玩改殼換色這招出Café Racer、 Adventure撈錢，真的很不簡單啊。
今天就是兩陽一葉沒有要認真盡全力搞這塊，睿能確實抓住機會佔據市場，
也因為這樣，睿能可以愛怎麼搞就怎麼搞，愛怎麼喊價就怎麼喊價。
睿能很多時候的態度，不就和NV、INTEL的態度有87分像?
當樓上有網友說到睿能看數據來做事這點，今天上班的時候想到了還覺得很好笑，
睿能如果真的會看數據來判斷，斷電門就不會搞得這麼大條才承認要解決，
睿能如果真的會看數據來判斷，做出來的車就不會到現在還有一堆基本的鳥毛問題，外加部件耐用度打個大問號。
tjptw wrote:
睿能的大數據比其他...(恕刪)
是阿，我就是有講三巨頭太墮落，狗肉這樣表現只是剛好而已。
我也很說直白一點，自己賣80k~120k的東西，自己用了什麼料難道自己不明白?然後犯了些基本的毛病再來戰供應鏈廠商?
我也沒說到睿能處理問題能力比其他廠爛或慢，
我就是要表達一家"號稱極嚴格測試、極嚴格要求細節"，在那些明顯之處的表現和體驗就是這樣?
當出有車主出了問題的處理方式，和叫人家簽保密的態度，和某陽吉吉吉我認為沒有什麼不同? 別忘了這當初一堆人在泡。
我還記得很清楚，我之前也是和你一起戰你們口中的狗黑，
我不知道為什麼我不能自稱狗粉?
如果我不喜歡狗肉，我不會無聊到每天發摟一堆電車資訊，我也不會到處跟朋友說如果要買新車，可以去斗六門市體驗看看。
要覺得我是狗嘿，自便吧。
shuang34219 wrote:
是阿，我就是...(恕刪)
就是一家做車沒幾年的公司啊，拿了你七萬多元，就要給你碟煞、給你智慧、給你滿滿的sensors, 又要keyless, 要滿滿led燈，什麼都要，最重要的是要雙B的等級。
新車廠本來就要給他一點時間進步，不然就多花一點直上1系列。本來就花多少錢買多少東西，反正同樣價位你根本買不到更好的產品，難不成你要花同樣的錢去買不智慧跑不快的ionex嗎？還是你想花20萬去買沒公差問題只是跑不快的偉士牌？你不覺得花這些錢買到這麼多已經很划算嗎？有些東西像鏈條根本沒多少錢就自己花一些去升級啊，別總想花了平價自助餐卻一直要吃高級牛排。
你也別說三巨頭墮落，用講的永遠最簡單。是他們的電動車技術根本跟不上睿能，而且本田山葉偉士牌都沒跟上，連世界大廠都沒跟上了，你怪國內三大廠有意義嗎？美國幾十年前就登陸月球了，然後你罵中英法都太不認真了？其實根本是因為美國超強，你怪誰都沒意義。
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