就Gogoro機車而言，睿能能源系統是壟斷事業。 (第2頁)

tuanyang

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11樓

2018-11-03 11:02

2019要拿下電動車50%市佔率！
所以到時候就能用光陽壟斷的話題來罵光陽了！

壟斷的意思不是讓消費者沒得選才叫壟斷嗎？
不爽睿能就去選光陽，選中華啊？
說的好像台灣的電動機車只有睿能能賣，
只能選擇睿能似的！

bm3aza

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12樓

2018-11-03 11:32

如果是壟斷的話，不用大家費心思在此討論，其它的車廠早就第一時間跳出來說話了，真是唯恐天下不亂啊。

888calvin

888calvin
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13樓

2018-11-03 11:45

鎳氫電池～鋰電池～？這期間才幾年的時間！
科技日新月異沒幾年就改朝換代了！
有幾家企業能歷經百年還屹立不搖的？
現在準備邁入爆發期⋯⋯
在新領牌的電池補充下⋯
換電站的電池汰換壓力不大！
不然光是看換電站鋪設對營運的壓力
就約略可以推估成熟期的電池汰換壓力！
搞公規只是當那天拍拍屁股走人時⋯⋯
可以把攤子丟給政府由全體納稅人買單！

boyssea

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14樓

2018-11-03 12:04

公歸是可以幫助小廠不用花錢去研發電池規格，對於大廠就是束縛，當然會有大廠不服，至於拍拍屁股走人是比較不會發生，因為政府標案一樣可以賺到錢

政府在平抑油價的時候，算不算全民買單??那就不要加油好了

888calvin wrote:
鎳氫電池～鋰電池～...(恕刪)

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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15樓

2018-11-03 12:27

這種市佔率還不造成壟斷
等台灣9成使用狗狗才是壟斷

tjptw

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16樓

2018-11-03 12:31

SonyFan wrote:
標題很聳動，但卻是事...(恕刪)

沒有壟斷，因為你還可以選充電車、ionex 系統等等。如果多數人買換電系統，也是因為它的產品出色，獲得認同。不是壟斷。

對於宏佳騰等車廠，也沒有壟斷問題，因為這是自發性的商業選擇行為，更何況睿能沒收權利金，也不必負擔開發研究成本，合作廠商根本是賺到了。

asps946701

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17樓

2018-11-03 12:45

壟斷是聯合抬價
或是沒有競爭公司

睿能跟光陽聯合抬價了嗎…?
只有睿能一家有換電嗎…?

k5229410

k5229410
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18樓

2018-11-03 12:56

SonyFan wrote:
標題很聳動，但卻是...(恕刪)

笑死人gogoro 公司是拿150億投資
這樣叫市場壟斷，真的會讓人笑。
當初gogoro 公司找光陽，三陽都不屑一顧。
等做成積成效就說壟斷，真的汗顏之
前還被說2年就倒。
如今2018越賣越好而且快追到， 3陽
一半以上一個月銷售。

現在緊張了就說壟斷。Gogoro 只會越賣越好。

yaucheng11

yaucheng11
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19樓

2018-11-03 13:06

SonyFan wrote:
標題很聳動，但卻是...(恕刪)

你應該去問問光陽等現在才在研發電動車的那幾家廠商，為什麼當初政府在勸說要發展電動車產業的時候只有睿能積極投入參與？那時候的光陽、三陽它們都在幹嘛？睿能比較大嗎？

現在發現電動車市場越來越好了才來想要分杯羹，製造一堆莫須有罪名說什麼政府讓睿能獨佔市場...電池規格插頭無法統一...等屁話，那當初睿能獨家花大錢投入研發的時候哪家廠商有贊助過它？所以睿能就算真的獨佔電動車市場那也只是剛好而已，只能證明睿能有那個遠景跟眼光，後來的要嘛就乖乖的去跟睿能談合作方案給權利金，要嘛就自己研發等待消費者選擇淘汰就這樣

Smart

k5229410

k5229410
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20樓

2018-11-03 13:08

CLA45 AMG wrote:
應該是說對台灣山業...(恕刪)

不會可能會變小廠下廠諾基亞第2。
除非光陽電動車產品，打掉及價格賣2到3萬電池共享。
電動車還是油車概念設計，還是沒用產品。

沒新概念新設計及方便智慧换電。
而不是叫機車行吸收設站。