CIVIC-阿龍 wrote:
看你二千塊以上的錬條都很隨便一般的感覺，像當年循環檔的野狼，國際檔的追風/王牌應該不是你口中的檔車，講了半天，倒是有個共同點，錬條要減少保養次數就需要全罩保護蓋，對吧。.(恕刪)
我同時有王牌和野狼,前者1996年行駛至今約5萬多公里,野狼1993年行駛至今約15萬多公里
野狼125拿來從1993-2003上課/上班通勤,後來轉給家人騎,近兩年還給我後,偶而騎
那時因為愛拉轉(常拉到萬轉.大度路有騎到表速102)平均齒盤和普通鍊約1.1萬公里左右就要更換
(有時候輪內的緩衝橡皮也要換)目前車已破15萬公里,
相對於我騎豪邁後,皮帶平均2.5萬公里更換,我自然覺得皮帶較好用
王牌135從1996購入中古車當主要上學通勤車,已騎五萬多公里,都吃全合成400-600等級的噴合油
早期因為不知有油封鍊,用一般鍊條下,鍊條調整頻率高於野狼125(王牌扭力約1.6kg-m左右,野狼0.95kg-m)
2007年至今雖用DID油封鍊,但不知油封鍊要保養下,目前有死目現象,並害我去年在路上脫鍊掛在路上
"但不管怎麼說,共識就是錬條要減少保養次數就需要全罩保護蓋"
沒錯,希望廠商能推出套件,給日常通勤使用者一個選擇
"看你二千塊以上的錬條都很隨便一般的感覺"
會這樣講到2000元以上的等級.是因為以GOGORO2的扭力水準,
(網路上說Gogoro2 扭力2.55Kg-m / 2500 rpm)
2.55kg-m已經是4缸250cc跑車的等級了
應該視同250cc引擎的水準,要配合那種等級的傳動零件
以免容易掛點
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