"消失的國界"去德國專訪GOGORO (第2頁)

cinnamon coffee

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11樓

2018-09-29 13:55

GGR當初不就是源自BOSCH的技術嗎？這應該只是拿回家自己用罷了吧！

魯拉拉拉

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12樓

2018-09-29 14:03

你應該要去問狗粉
一堆人喊著要出國,請他們捐吧

johnko.lin wrote:
開賣到現在才3年
連台灣的換電站都還沒搞好，產能也不足，這麼急著出國幹嘛？
真不知道你在猴急什麼
不然你去捐個10億歐元給gogoro，或許會更快一些

魯拉拉拉

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13樓

2018-09-29 14:05

我一直記得當初GOGORO的電機馬達似乎有和Bosch合作,但是我已經忘記出自哪裡
COUP是Bosch旗下的子公司,COUP採用自己母公司有合作的電動機車進行共享電動機車,很合理
不過我不確定GOGORO和BOSCH的關係

cinnamon coffee wrote:
GGR當初不就是源自BOSCH的技術嗎？這應該只是拿回家自己用罷了吧！

tjptw

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14樓

2018-09-29 14:10

魯拉拉拉 wrote:
我一直記得當初GOG...(恕刪)

胡扯，從來沒這資訊。Gogoro 馬達是自己研發，自己取得專利，哪有跟博世合作？

你說的對

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15樓

2018-09-29 15:31

結果魯特助最推崇的中國電動車有人在歐洲看過嗎？

跪求小牛歐盟照

魯拉拉拉 wrote:
我一直記得當初GOG...(恕刪)

GT5 J

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16樓

2018-09-29 20:13

魯拉拉拉 wrote:
好棒棒,還第4四消費...(恕刪)

歐洲機車市場很大
滿街機車

歐洲地一點也不廣人也不稀

meisfalo

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17樓

2018-09-29 21:13

魯拉拉拉 wrote:
好棒棒,還第四消費時代,好高端

明明就是歐洲機車市場小,而且地廣人稀,睿能去搞換電系統必倒
笑死人的倒果為因說法

大都市裡面也是地廣人稀？
人少的地方做不起來，人口密集處換電系統總能做吧。

還是全世界只有台灣有都市？
所以只有台灣才能做換電？

TRUDE

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18樓

2018-09-29 22:38

tjptw wrote:
胡扯，從來沒這資訊。Gogoro 馬達是自己研發，自己取得專利，哪有跟博世合作？

別太認真跟樓上比較

跟他認真就是輸了,反正他是腦子不好,真的!

PlantariS

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19樓

2018-10-01 1:31

meisfalo wrote:
大都市裡面也是地廣人稀？
人少的地方做不起來，人口密集處換電系統總能做吧。
還是全世界只有台灣有都市？
所以只有台灣才能做換電？

歐美再怎麼大城市人口密度還是很難跟亞洲比
更何況城市跟城市之間的距離又比亞洲大
歐洲換電車的意願應該是全世界最高的
但電車續行力就定位住家附近移動
換電成本高還要照料電池公司起步的閾值高
所以現在各家車廠開發意願低
歐洲現在正熱門的反而是電單車
換電在台灣外大概就日本比較有可能

俺只是個路過的

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20樓

2018-10-01 4:21

meisfalo wrote:
大都市裡面也是地廣人稀？
人少的地方做不起來，人口密集處換電系統總能做吧。
還是全世界只有台灣有都市？

PlantariS wrote:
歐美再怎麼大城市人口密度還是很難跟亞洲比
換電在台灣外大概就日本比較有可能

真的嗎

紐約

西雅圖

巴黎

倫敦