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這下花百萬的特約維修還有後路嗎?


moacetyl wrote:
這就要看是以一兩年...(恕刪)

商場上的合作變化詭譎多端,基本上以商人的角度來看都是以自己的利益最大化為出發點...搞不好雅哈哈併購了狗肉,亦或是各種其他的可能性都是有的...

moacetyl wrote:
話說yamaha跟gogoro...(恕刪)


yamgo是什麼鬼,人家合作都還沒發表正式名稱,就給別人取這種綽號,
狗酸就是狗酸

moacetyl wrote:
如果gogoro幫忙yamaha生產,意味將會減產自己品牌的車子..(恕刪)


為何幫其他廠生產,就得減產自己的品牌? 這邏輯在哪裡??
現在電車市占這麼小,增加生產來達到經濟規模以降低成本才是當務之急,幹嘛要減產??

如影隨行 wrote:
你覺得事情會有這麼簡單嗎?幫別人生產然後讓自己減產?事情就這麼單純只有一種可能?...(恕刪)


別這樣,他以為社會跟學校的選擇題一樣,一個問題只有一種答案,原諒他吧

要怪就怪台灣教育
這很簡單啊!只要開放讓特約維修店可以兼營保養維修其它品牌的電動機車就好了
君不見外面很多燃油機車行掛的招牌是專業維修保養各廠牌機車
完全錯誤 wrote:
yamgo是什麼鬼...(恕刪)


哈哈本版酸酸您排第一也沒人敢當第二


完全錯誤 wrote:
別這樣,他以為社會...(恕刪)


台灣教育?所以您不是台灣人?


阿貴0224 wrote:
為何幫其他廠生產,...(恕刪)


就說要看是公司還是維修立場

同時做品牌跟代工很不容易的

否則華碩跟和碩就不會分拆了
我覺得還好吧?
就算 ggr 特約店只修自己 ggr 的,但目前的情況很明顯
→ 光自己的都"應接不暇",不是嗎?

就目前這樣看來,我看就算減產到 1/10 都還沒問題吧
yamaha的特約也能來修yamago
gogoro也能修yamago
看新聞內容

車還是由gogoro生產
基本上就一貼牌貨

這樣特約維修就不用擔心了
不管貼的是yamaha或者gogoro
都是gogoro生產的車

沒道理不給特約維修生產
yamaha不生產這車,想來也沒料維護
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