討論群組

4

請教gogoro S2 車主對於輪框Ｊ值縮減的試應性

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：218分
文章編號：69827864

218分

樓主

2018-08-23 12:34

david8882012 wrote:
不知道大叔多重體...(恕刪)

體重82 KG

另外胎壓已經少打了，前30後36

busamartin
個人積分：1069分
文章編號：69828512

1069分

12樓

2018-08-23 13:19

只能說汽車改才有那FUL 一般GG車改沒什麼感大型重機改有略一點FUL 所以還是改汽車比較有啪里啪立感唷

祕雕

祕雕
個人積分：635分
文章編號：69831503

635分

13樓

2018-08-23 16:43

我是覺得還好哩。
我不是車主，只是說以這比例數據來看

像 YAMAHA 的 smax 前 3.0 後 3.5 ，前 120/70 後 130/70 ；
勁戰後輪 3.0 也是裝 120/70 ，甚至有些人改到 130 是吧。
感覺應該還好吧？

我猜想有 2 個原因：
1. 偷輕。
2. 減少貼地面積 → 輕快。
都是為了 → 省電。
純猜測 ^++^

^++^

所以...也許我去試騎( G2p )的感覺沒錯...
馬達的扭力數據爆大，但實際上也許為了省電，並沒有完全發揮出來；
否則，以 S 版是「性能取向」而言，照理說，不應該縮減框寬，是吧？

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：218分
文章編號：69832681

218分

樓主

2018-08-23 18:07

祕雕 wrote:馬達的扭力數據爆大，但實際上也許為了省電，並沒有完全發揮出來；
(恕刪)

應該是要以輪上馬力為依據；
同為Tmax 和Ｓ２的車主，
0～60加速S2雖然比不上Tmax,
但也沒讓我失望！

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：218分
文章編號：69832775

218分

樓主

2018-08-23 18:16

祕雕 wrote:否則，以 S 版是「性能取向」而言，照理說，不應該縮減框寬，是吧？
(恕刪)

這我很認同，有更好的輪上馬力，
照理說輪胎接地面積也要更大，
但S2的做法確不是這樣的！

TIRURU

TIRURU
個人積分：537分
文章編號：69833401

537分

16樓

2018-08-23 19:16

愛機車大叔 wrote:
我是S2 的車主，同...(恕刪)

其實S2跟2 plus 的原廠胎在規格表上面是相同的喔。

問題應該是出在大胎裝在小框上，輪胎的接地面會受到小框影響受到擠壓，因而使胎形變尖，接地面積因此減少。
這問題是原廠該解決，騎不習慣只好建議你開車。
或者，你可以考慮前28、後32的胎壓試騎看看。
另外，請樓主量前輪框和後輪框寬度各是幾mm，或許有解法也未可知。

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：218分
文章編號：69833516

218分

樓主

2018-08-23 19:26

TIRURU wrote:騎不習慣只好建議你開車。
(恕刪)

不和Tmax比，和Fighter DX 比
後胎120（曾換過130）配3.5Ｊ的鋁圈，
高速穩定性高，
看來S2我真的無法駕馭，
交給我兒子騎好了！

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：218分
文章編號：69833590

218分

樓主

2018-08-23 19:34

TIRURU wrote:另外，請樓主量前輪框和後輪框各是幾mm，或許有解法也未可知。
(恕刪)

前2.15J 後2.5J，
1J 代表輪框一英寸寬！

TIRURU

TIRURU
個人積分：537分
文章編號：69833606

537分

19樓

2018-08-23 19:35

愛機車大叔 wrote:
不和Tmax比，和F...(恕刪)

120和130胎寬用在3.5J輪框是ok的喔。
https://sites.google.com/site/jackychang11122233/home/gai-zhuang-che-xiang-guan-fa-gui/lun-taij-zhi-yu-zui-pei-tai-chi-cun-suan-fa
這篇供你參考。

完全錯誤
個人積分：1265分
文章編號：69833644

1265分

20樓

2018-08-23 19:39

TIRURU wrote:
其實S2跟2 plus...(恕刪)

後輪打到40PSI也太誇張了吧點點點

點點點

一些13 14吋的車種也不需要打到這麼高,是為了省電所以要這樣嗎?
跟腳踏車細輪胎高胎壓一樣的道理?

4

X

X