台灣機車行又多又大間 .說维修便宜都是唬爛的.便宜有辦法供養那麼多的車行.我覺得狗酸的來源八成是油車相關業者.利益被侵蝕了 只能靠散播謠言來 阻止電車的銷售量.我偏不上當,一定要買一台來試式 lordkon wrote:噴射機車動到電腦 或...(恕刪)
我是"前"一代車主 (已售出)真心建議您別買銷售上升是因為買車之前 不會碰到這些鳥事不是每位買車的人都會上網查使用心得等真的碰到了 就會覺得他爛壓倒我賣車的最後一根稻草 是斷電從一直跟朋友推薦GGR變成現在強力不推薦GGR機車就是拿來代步上班的最重要的就是穩定的品質不用一直擔心會不會半路壞過保之後動力系統壞了會不會錢包大失血GGR真的好騎 電車騎乘感也真的比油車好錯的不是GGR 而是睿能處理問題的心態斷電事件 也是幾位車友到處投書政府機關or媒體睿能才出面回應我騎GGR近兩年 碰到的問題就有1.龍頭鎖失效2.前剎車卡卡3.斷電前兩項都還好 但最後一項真的很危險而且短時間內一堆車友發生直到這個月還是有車友發生我可以摸著良心建議你不要買腦粉們能不能摸著良心建議你買反正出事了 又不是他們的事 cggirlsruna wrote:近期想要買gogoro...(恕刪)
憨吉掰 wrote:我是'前'一代車主...(恕刪) 所謂的銷售成長,就是藉著增加銷售點產生的每個地區都有一定數量的人鐵齒,或是說勇於冒險銷售地區變大了,這些人就會被開發出來,成為新車主但是隨著時間推演,能增加的點有限,而該地區的第一批車主慢慢的會把使用心得分享出來這就是所謂的口碑,可是GGR的口碑是負向的居多多數人都認同他的車好,但問題卻很多,所謂的車好有一半是因為跟10多年前的舊車比較有另一半是因為電動車新鮮但是這並不是關鍵技術力,電池.馬達這些會做的人太多了日本廠商都還沒這樣激進想推電動機車,台灣人卻挖洞給自己跳如反核,日本人務實的重啟核電,台灣人傻呼呼的硬推綠能.........
憨吉掰 wrote:我是'前'一代車主...(恕刪) 現在都已經2018年8月了,還在講斷電,Lag太久了吧!這問題處理好都好幾個月了。去去看看現在最新的機車熱門討論區的議題,就會發現G酸快找不到切入點,也差不多只能無病呻吟了 !
當初要換機車也是車子在機車行修,順便問了一下老闆,結果被有點歇斯底里唸了一串,心裡就很好奇真的有那麼爛嗎?隔月剛好狗2上市,想說去試試也不會少塊肉,結果一試成主顧看,車子那麼好騎,安靜,加速又快,組裝又紮實,回頭立馬下訂到現在8個月雖然跑少少(短途代步用),還沒遇過什麼問題,倒是車身被刮了幾道痕,要說缺點大概只有續航短了一點,不過家裡300公尺內有3個換電站,不用排隊等加油也不算困擾另外一個缺點是太好騎,女友度卡提都不騎了跟我搶狗肉,明年初有補助名額再來買一台,5萬多一點的車打一晚麻將輸的都比這個多 cggirlsruna wrote:近期想要買gogor...(恕刪)