rightson6x wrote:最近老媽騎了六年的...(恕刪) 我是男生,買為女性車主設計的Delight,架中柱真的超輕鬆,只是如果停車後,要牽車抬屁股喬位子,我是覺得車不算輕就是了,不過可能是我年紀大了40幾歲的大叔了,但是Delight雙12吋輪圈,真的很好操控,靈活刁鑽。
rightson6x wrote:最近老媽騎了六年的...(恕刪) 最希望 GOGORO 出 市電轉換插頭就是緊急時 可以用她的電池輸出 220V 或 110V的電源擺攤 露營 都能用到她強大的電池這樣才是真正的能源公司
WOWO88 wrote:最希望 GOGORO...(恕刪) 那樣他無法計算到里程,你確定有人會做賠錢生意嗎?之前有看過人停電用車燈照明,不過那要住在一樓就是了。而且電池的電力轉換市電,你可能需要的是像大型UPS大小的車。才能滿足你說的擺攤跟露營。
我認為,着手出小型汽車版的gogoro car比較實在,出個類似smart兩人座,不能上高速公路的小車,可以用一樣的電池,裝四顆,續航力60-70公里,最高時速差不多100,不能上高速公路,因為上去會很多問題,就是在平路用的,這樣我會買單^^
個人比較期待能有GOGORO以外的'兄弟車種'出現(使用同種換電系統畢竟喊策略聯盟這麼久了都還沒有其他車廠生出使用同樣充電系統的電動車出來這才是睿能的隱憂吧其他的話看看能否推出三輪版的GOGORO?說不定能造就另類市場?(不過大概不可能吧 成本又會上升 買單的人會更少?
傳統125機車,都可以飆到110、120,我現在騎10幾年的舊勁戰,飆到110也是OK所以我難以置信一台規格號稱125的電動車極速只能到95解開限速,還有額外每個月付250~雖然加速快一些,但極速也還是95~這頂多相當於傳統機車100cc的馬力吧!所以我與其期待「新功能」我倒是希望睿能,能給一個真正「等同真正125cc」的電車畢竟售價已經比油車還貴了!結果買到的性能還是被輸油車,非常不值~如果想要檢便宜,有中華、三陽便宜的電車可以買會選狗肉的,都是因為換電和性能吧!結果性能還是輸油車,真的說不過去!