分享-大天神的24h台北高雄來回 (第2頁)

LU660104
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11樓

2018-07-23 10:48

油車,
續航力比較長, 可是, 引擎一路嘶吼, 長途也會熱衰, 機油太爛也不行, 排氣廢熱, 很燙.

電車,
續航力比較短, 雖然換電多次麻煩了一點, 但是仍然可以24hr 北高, 少噪音, 少震動, 少噪熱, 騎乘體驗, 勝過油車.

各有優缺點

ㄚ諾2028

ㄚ諾2028
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12樓

2018-07-23 11:34

電動機車給我的印像就是老人附近買菜逛逛，gogoro給我感覺進化到可以上下班通勤載人，長程旅遊跑郊外近期不會考慮騎電車

我是胖子

你說的對

你說的對
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13樓

2018-07-23 11:59

gogoro是電池快速放電過熱，又不是馬達過熱，電池散熱本來就是所有電子產品的罩門，連續大電流放電難免啦，除非也像特斯拉電池也做水冷，不然要一路猛衝就有過熱的危險，目前的技術還是沒辦法達到連續性的高速巡航，買電車就要有這種心理準備

apexzhen wrote:
很多人早就用 125...(恕刪)

b670806

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14樓

2018-07-23 12:30

只比缺點........
狗黑最愛這種版面了XD

寶來旺

寶來旺
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15樓

2018-07-23 12:50

電池过熱限速,休息一下或換電池,没事~
油車熱衰竭,引擎嘛！自己想像.... 挖鼻孔

apexzhen

apexzhen
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16樓

2018-07-23 13:06

b670806 wrote:
只比缺點........(恕刪)

什麼叫只比缺點 ?

同樣價格 Force 155 跟 GGR2 D

除了軸距比較長 + 沒三小路用的SBS(光陽以前叫UBS), 哪一點輸 GGR2 D ?

更別提 GGR 連電池都不算在車價內

去找一台一樣年份的 GGR2D 跟 Force 155 來比拼一下, 看是電池造成的問題比較多還是引擎先炸掉

部份G粉根本不敢承認自己選擇的產品是有缺陷的

P.S. 產品都有缺點, 但過度盲捧只會讓人更反感

apexzhen

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17樓

2018-07-23 13:11

你說的對 wrote:
gogoro是電池...(恕刪)

我相信一定有技術可以解決, 回頭看看 Zero S.

但重點就是成本跟售價 ...

Kadeon Kakao

Kadeon Kakao
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18樓

2018-07-23 13:41

apexzhen wrote:
什麼叫只比缺點 ?...(恕刪)

額，所以你買 Force，油就算在車價內？

引擎是跟馬達比。Gogoro 車主這麼多，真正馬達出事的跟 Force 引擎炸掉的人數根本差不多。

而且 Force 也會騎到一半熄火，這跟 Gogoro 半路斷電蠻像的。

我建議你換另外一台講。產品都有缺點，但是你應該依照車主比例來計算那問題到底有沒有必要被放大。

apexzhen

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19樓

2018-07-23 14:06

Kadeon Kakao wrote:
額，所以你買 Force...(恕刪)

我想你沒搞清楚

電車的馬達 + 電池才等於油車的引擎. (電池的設計影響馬達的最高輸出馬力)

油錢是跟電費對比的幫不了你

P.S 並不是特別要攻擊GGR的弱點, 而是覺得不管電車或油車都是消費者, 買GGR每個月多繳249卻不能盡情的使用感到不平而已.
就像買油車也會覺得油耗不好看, 或是耗材特別貴是一樣的道理. (Force的輪胎比一般 125 貴上不少)
依照台灣廠商的調性, 在未來真的全部強迫轉用電車的情況下, 目前看起來也只有 GGR 願意改進

三3隻小豬

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20樓

2018-07-23 16:15

apexzhen wrote:
我想你沒搞清楚
電車的馬達 + 電池才等於油車的引擎. (電池的設計影響馬達的最高輸出馬力)
油錢是跟電費對比的

如果油錢只跟電費對比的話, 你會無法理解為何之前的充電車每個月只支出電費而已看起來比汽油便宜很多對不對?
但等幾年電池老化不行時, 如果不將更換電池的費用攤提到能源動力費用上而是攤提到車價上列為車子的耗材時, 你會很嘔
而這也是為何光陽的iONEX電池也採用月租的, 所以和汽油比價格時我們也是用租單顆/雙顆電池再加平常充電的電費這樣和汽油一起評估能源價格