所以政府網站也才寫按"各地規定"，
沒有統一的規範，
因為我還看過車位前面的電箱寫"供緊急充電使用"，
這樣字面的意思就是：只供給"需要馬上/正在充電"的車子使用，應該沒錯吧！
下次停車前我會注意一下有沒有標示，避免誤會也造成不便
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filia wrote:
可是目前的情況比較像...(恕刪)
問題是你永遠不會知道，什麼時候會有人賽在滾....
充電座是要建置成本的，不像一般車格畫線就好，
因此目前供給一定比較有限，請儘量讓給有需要的人，
尤其在使用規定還沒有那麼明確的時候，使用者的公德心就變得更重要。
家裡有一台4年自充綠牌，新車時35Km的續航力已經無法肯定還有多少，
不過平常在家附近買菜辦事都很OK。直到數月前媽媽因病在25km外的大醫院住院，
才想說要把電車騎過去方便陪伴。可是，是否撐得到醫院呢?
上網查發現，在路程一半左右鄉鎮交界處的家樂福有充電座x2，讓我寬心不少，
可是到了家樂福想充電時，看到兩台e-moving插著線停在充電車位上....
充飽了沒不知道，車主也不在場，是不是會停一整天....!?
該不該等呢!? 天人交戰了一下....里程焦慮出現了!
由於不知車主幾時才會回來，決定用剩餘電力，
是硬著頭皮用20km的龜速，提心吊膽的安全騎到醫院。
因此希望車主不管是騎哪種電車，請發揮公德心，
如果不是正在充電，請儘快把車子移開，把充電座讓給給需要充電的人。
桃枝夭夭 wrote:
大多都是有要出門才去牽車
上班族，下班去牽
買菜族，買完去牽
住家的，想到才去牽
這中間差距可能是2~8up小時.(恕刪)
這也是我的想法，我是上下班的地點有充電站，因為是在校園機車停車場內的，
但剛好也在公司旁，所以個人也是覺得充電一插上去就是等下班才會拔除，
雖然我觀察幾年，大概每次都是2~3台在停那個位置，不過，推想日後電動機車普及，
不用換電，只用插電的，可能就會發生：真正需要急充電的，充不到電，
已經充飽的，沒人去拔下電源，這大概也讓GGR和光陽會有多一個層面的考量，
所以光陽才推出自己的電池，用充電站幫忙充電池，而不是耗用一個車位來充一台車，
缺點也真的就是充電站的地方不一定有停車位，反之亦然，
所以就得提著"很輕"的電池走來走去XD
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