ARM2402 wrote:該不會又要搞限制自家充電的次數吧,接下來又要花更多錢換電池....(恕刪) 您不暸解換電系統,換電系統是封閉性質,為了收費公平,無法與自充不付分攤月費電池混合流通的。目前GGR算是具有自充功能的換電車,您希望GGR出完全自充車?可能未來會出現,無需繳月費,自行充電,不可參加換電站,售價13萬,電池保固三年。建議GGR賣個半年,看看市場接受度如何,也杜絕悠悠之口,讓自充派對照後,瞭解換電之好。
ARM2402 wrote:按里程計算...家裡的充電費gogoro是否要補貼給我 你接受不補貼的條件雙方交易就成立若不接受該交易就不成立一個未成立的前交易是不會成立後面要不要補貼問題的而一個沒有出現的假問題卻硬要成立那表示你在意的不是"結果"本身你要的其實是成立這個"假問題"也就是你先找了一個可能的碴要酸結果發現回應不好成立之後又根據回文再補強一個假問題好成立另一項要酸的點卻忘了對你而言"問題"根本就沒發生過也不會發生真正會在意認為可能是個真問題者早知道會有這問題並做了考量不在意補貼就自費使用取得該便利在意者就不用或等待觀望
第一覺得您應該沒買gogoro,不然不會提出這種問題。第二您或許是潛在客戶,但希望還是要有基本了解再買會比較好,不然問題會一堆。不排除東西有問題,但很多時候東西的問題不是問題,反而是人的問題。當然大家都不希望遇到東西有問題,有維修中心處理,即可協助。或者客服專線。
ARM2402 wrote:按里程計算...家...(恕刪) 可能是睿能推廣換電為主,反對自行充電,因此以價制量,讓換電車主自充付出更高成本。換言之,鼓勵換電,不鼓勵自充。除非需求性高到願意多付費。如果您覺得不公平!怎麼可以對有自充功能的車主加價?就請不要自充或是請買他牌自充車,願者才來。GGR是換電車,請勿當作自充車。當初發行的座充,也是使用者體驗後紛紛繳回,回到純換電型態……路上都可換電,懶得自充了。另外,環島一年能夠幾次?個人覺得剛開始新鮮感,久了發現用不到,就退燒了。
芒果冰拿鐵 wrote:誰說自充換電不能混用 ? IONET已經可以了...(恕刪) 小弟是指一顆電池無法同時具有繳費換電及不繳費自充的身份,這兩種身份必需分開計費的。GGR及IONET都遵守這項鐵律。IONET的出租電池有交換身份,不能佔為已用,只能拿回去再出租。自購電池是自充身份,拿去外面充電記得索回,不能跟別人換。GGR的交換電池是交換身份,永遠換來換去,雖然有自充功能,因為具有再回換電站交換身份,仍然要交月費。