ROYALALL wrote:
GOGORO 106...(恕刪)
以前電視就廣告過了
106-12,107-01，都只有3千多台
這說明，產能高過掛牌數，積單早就該消化玩了，
怎麼現在，下單到交車還要等超過1個月？
都沒人懷疑是饑餓行銷？
現在當務之急應該要協助合作的車廠，幫忙開發，提供零件廠資料，儘快推出各種車型
(電車/油車，供應鍊廠商不一樣)
老陸說30萬台車，換電站才會損益平衡，依目前進度，第3輪資金燒完，第30萬車主不會出現。
不長眼 wrote:
GOGORO一直都...(恕刪)
根據ggr自己的算法
我想這也是換電車遲遲無法大量汰換二行程機車的原因
「Gogoro提到，相較於油車減少可83％二氧化碳排放，過去二年就減少了一萬四千噸碳排放，Gogoro表示，目前調查，每個機車騎士每日平均騎乘公里數20公里，等於一個月騎600公里，如果計算相關保養、稅金、油資等花費，騎油車，根據計算平均一公里要花1.44元，但是騎Gogoro僅需1.33元」
讓我們把睿能的統計數字反推回去
1.44-1.33=0.11（平均一公里省0.11元）
按照他自己舉的例子
一個月平均騎600公里的騎士
選擇ggr可以比選擇油車「每個月」省下『66元』
所以囉他一直說他是在經營能源產業的
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