。如果要比較扭力，先跟燃油車載同一重量東西再說，但是GO2根本帶不了怎麼東西，也無法去大賣場血拼，出遊也無法帶太多東西，特產買來也放不下，明明是標準通勤車，為怎麼把這台說得這麼神？這台還不如中華光陽電動機車，至少人家可帶的東西都比他多，有種就騎這台去投89，看看耐不耐操，燃油機車連惡路都不怕，GO系列只是六都專用通勤騎車，只騎上過武嶺就被棒成神車，別忘了，台灣還有不少惡路等著GO系列去挑戰，挑戰成功在來說大話，不過要是車體故障請自己負責
。。如果要比較扭力，先跟燃油車載同一重量東西再說，但是GO2根本帶不了怎麼東西，也無法去大賣場血拼，出遊也無法帶太多東西，特產買來也放不下，明明是標準通勤車，為怎麼把這台說得這麼神？這台還不如中華光陽電動機車，至少人家可帶的東西都比他多，有種就騎這台去投89，看看耐不耐操，燃油機車連惡路都不怕，GO系列只是六都專用通勤騎車，只騎上過武嶺就被棒成神車，別忘了，台灣還有不少惡路等著GO系列去挑戰，挑戰成功在來說大話，不過要是車體故障請自己負責
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大翔黑熊 wrote:
無論是電動機車還是...(恕刪)
你說go 2 腳踏小我還沒話說，go 1的腳踏小的可憐?我怎麼看很多騎go 1的，腳踏一次放好幾個大pizza，而且還是"橫放"
另外電車本身性能沒問題，所有的限制都只是因為考量電池的限制所設的，要是解決電力供應的問題，馬達的性能是燃油車比不上的，明後年等著看看換電站布置情況，要是連山上都有換電站，電車要攻山頂是不難的
市面上主流車種，有幾台可以這樣放披薩的？
iMAC + 箱子
大翔黑熊 wrote:
無論是電動機車還是燃...(恕刪)
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