Joany wrote:你會不會覺得從這幾則短短的回文裡可以看出買 GOGORO 的人很在意補助款這件事...(恕刪) 補助又不是少少的幾百塊錢,有補助當然大家會希望都能申請得到,這是必然的心理就算補助沒了,GOGORO 2也沒有比其它油車售價貴多少,也不會一下就沒買氣更何況明年底GOGORO要推出沒補助的售價就比市售125CC油車還低的車款,就算沒補助還是能維持買氣不過我認為補助不會這麼快取消,至少電動機車數量要佔總機車量的一半以上才有可能取消吧等到那時,油車公司沒轉型成功的大概離倒閉也不遠了
erictsai3737 wrote:二行程兜風打算一直騎下去直到全台灣都沒有二行程為止...(恕刪) 坦白說台灣20年內一定還有2t只是off road越野/技術車 一直推出2t新車gasgas XC 300 Racing E4 2018TXT 300 Racing E4 2017sherco 290 X-RIDE 2017250 SE-R FACTORY 2017玩這些車的人不多但是不會斷很多兄弟 父子/父女檔......os一堆鍵盤車手兔曹2t不環保E4表示 林北不是只會空干的e04喔幫qp....
erictsai3737 wrote:我的二行程兜風打算一直騎下去直到全台灣都沒有二行程為止..(恕刪) 請問您的兜風錶速最高可到多少? 以前看DM說可以跑到時速85===============90年代的翔鷹一類的可以到80左右,勁風可到75,風動50也可到78左右
鄉間河太急 wrote:補助又不是少少的幾..油車公司沒轉型成功的大概離倒閉也不遠了.(恕刪) 不會,就改外銷而已,要不然中國這樣的禁摩國家,車廠怎樣生存?哈特佛和CPI在台灣能見度這樣低,怎能生存下去?
一代我不感興趣 除了價格 外 就是感覺太小台了 不然是蠻好看的二代價格跟使用上感覺比較平易 維修看起來就便宜多了 車廂也比較大不過目前家裡機車都沒壞 還簽了一輛FORCE 要是早一點出來 我因該就買二代了不過那尾燈 真的有點醜