levy wrote:刷退的話,刷卡金是...(恕刪) 那就是我搞錯了?店員是說憑單退款,由公司退給你,有些信用卡公司可以賺1%但是細節我不清楚嘍,到底是退刷還是退款?一半的名額如果訂車目前是4000依照去年5-7月申請電動重機補助北區台北新北桃園人數約1500Gogoro 的客群剛好也是這,除了少數剛好要更換的,這兩個月大概最大宗就是考上大學要準備報到的新生,我想熱潮不至於退,但是訂的人可能因為等候交車超過三個月,就先退也不奇怪這樣算一半其實也是有加上一些潛在客群了
levy wrote:新聞來源政府補助電動車已經好幾年了,都沒有一間廠商願意好好的做.(恕刪) 有做啊,我前公司有跟PGO合作,以PGO的資本額,銷售手法無法做到像GOGORO那樣http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a9060102090604E bubu,市場定位在市區通勤用極速58km/hr,鋰電池模組可抽換2007年當時開發時,動力型鋰電池可是非常高價位的!在成本考量下只有採用鉛酸主電池,鋰電池為可抽換副電池降低整體成本
crazybirdyman wrote:其實,這車,這次定..六都 市內通勤車,超有吸引力,這下,兩隻羊,頭殼莫咧修 了.(恕刪) 說不定是好事,讓兩陽放棄低利潤的通勤車市場,往高利潤的車款去發展不過..."後續使用成本"真的會比通勤車款低嗎?目前GOGORO不知里程數最多騎到幾萬公里了? 3-4萬?限定非營業用途使用居心不知何在,怕不到5萬就問題一堆?